Нужно ли покупать автокресло для ребенка

 

Как подобрать автомобильное кресло для ребенка

Изготовители современных автомобилей большое внимание уделяют безопасности. Но все предпринятые ими меры продуктивны только для водителя и взрослых пассажиров, в то время как ребенок, который находится в салоне, остается уязвимым, и штатными средствами авто обеспечить ему надлежащую защиту нереально.

Что можно и необходимо сделать для того, чтобы поездки с младшими домочадцами проходили с удобством и в безопасности, рассказывают профессионалы онлайн-магазина “Дочки-Сыночки”.

Здоровый смысл или неиспользуемая перестраховка?

Нужно ли покупать автокресло для ребенка


Принудительное применение специализированных автокресел в РФ введено не так давно, с 1 января 2007 года, но абсолютно не все водители и родители восприняли данную меру как жизненную необходимость. В ПДД были внесены изменения, обязывающие водителей применять детские удерживающие устройства (официальное наименование в ПДД и ГОСТ) для транспортировки детей в возрасте до 12 лет.

В случае несоблюдения такого требования на водителя налагается штраф. Одновременно введен в действие ГОСТ 41.44-2005, закрепивший правила сертификации аналогичных устройств в РФ.

Все детские автокресла обязаны быть сертифицированы, о чем может сказать бирка с данными, размещенная на самом автокресле:

  • код стандарта, которому отвечает кресло (ECE R44/03 или ECE R44/04)
  • категория (universal, semiuniversal, specific)
  • вес нагрузки (допустимый вес ребенка)
  • значок E с кодовым номером страны, проводившей тесты (1 — Германия, 2 — Италия, 3 — Франция, 4 — Голландия и т.д.)
  • идентификационный код сертификации
  • серийный номер изделия, так как тестам подвергают каждое пятитысячное автокресло для детей

А как же встроенная защитная система? Типовые ремни безопасности, пристегивающие пассажира к креслу, рассчитаны на человека весом более 36 кг и ростом от 150 см; для других такие устройства не эффективны.

Кроме того, в аварийном случае они могут даже причинить вред небольшому пассажиру.

  1. В Германии за 2010 год случилось более 10 000 аварий, при которых в пострадавших автомобилях пребывали несовершеннолетние, и лишь 32 из них погибли. Такой больший коэффициент безопасности стал выполнимым благодаря всеобщему применению немецкими водителями специализированных сертифицированных устройств для транспортировки детей.
  2. Путешествие ребенка в детском автомобильном сидении на 70% уменьшает риск его смерти в результате аварии и на 60% — ранения.
  3. В РФ, согласно утверждению журнала «Здоровье», за последние 5 лет благодаря использованию удерживающих устройств смертность детей в авариях уменьшилась на 30%, а число раненых уменьшилось на 17%.

Приведенные данные статистики убеждают, что приобретение специализированного устройства для перевозки детей — не дань моде, а нужный взнос в безопасность на дороге, и законодательное закрепление такого требования было продиктовано целесообразностью.

Дорогостоящее автомобильное кресло или недорогая замена?

Согласно п. 2.1 ГОСТ, очерчивающему круг детских удерживающих систем, к ним относится “совокупность элементов, которая состоит из лямок или эластичных элементов с пряжками, которые регулируют устройств, крепежных деталей и, в большинстве случаев, дополнительного устройства (к примеру, детской люльки, съемного детского кресла, дополнительного сиденья и/или противоударного экрана)”. Из приведенной выдержки становится ясно, что взамен давно обыкновенных в цивилизованных государствах и надежных автомобильных детских кресел российский основатель допускает применение других вариантов для фиксирования небольшого пассажира на штатном автомобильном сидении.

Их единой целью считается обеспечение безопасности ребенка в поездке в машине, но все ли они прекрасно справляются с этим заданием?
Альтернативные устройства есть в продаже в большом ассортименте.

А если учесть, что правила дорожного движения к данным устройствам никаких требований не предъявляют, то специализированными системами может быть названо все что угодно.

К примеру, присущие в продаже специализированные стяжки, фиксаторы и адаптеры ремней, которые “правильно” пристегивают ребенка. К их положительным качествам если сравнивать с полноправным автомобильным креслом относят небольшую стоимость и компактность.

Более того, как указывают изготовители подобных устройств, они соответствуют названному ГОСТ, а это означает, штраф за их применение водителю не грозит. При этом замалчивается очень важное: эти устройства не только не обещают безопасность ребенка в опасной ситуации, однако даже способны причинить вред ему.

Краш-тест от «Авторевю»

Как перевозить младенца на машине. Автокресло для новорожденного. MAMAmobi 2019

Журнал для автомобилистов «Авторевю» провел сравнительный краш-тест очень разных удерживающих устройств (№8(400) 2008 г.).

Журналист Юрий Ветров сообщает: «Лучше пристегнуть ребенка традиционным штатным ремнем безопасности, если нет хорошего автокресла для детей, чем применять устройства такого типа».

По результатам исследования, ни одно из других устройств не смогло обезопасить ребенка хотя бы так, как самое доступное кресло. Более того, аналоги, успешно реализуемые на российской территории, в странах Европы не применяются и не реализовываются под угрозой крупного штрафа.

Выбор автокресла по весу ребенка

Пусковой точкой при подборе детского удерживающего устройства считается вес ребенка: он определяет группу автокресла. Возраст и рост ребенка большой роли не играют; важно лишь, чтобы голова ребенка не возвышалась над верхним краем спинки кресла.

Указания на весовые ограничения для малышей, которым подходит то либо другое устройство, содержатся на бирке с информацией о стандарте сертификации.
По европейским и российским существующим нормативам существующие автокресла разделены на пять главных и три дополнительных группы (их также именуют многофункциональными, так как в любой из них соединены параметры изделий из базовых групп).

Укажем пять базовых групп автомобильных детских кресел и их ключевые характеристики.

Наименование группы Вес ребенка Образцовый возраст ребенка Вариант установки

Таблица 1. Основные группы автокресел с их важными характеристиками

Группа 0 Менее десяти килограмм От рождения до 9 месяцев Перпендикулярно ходу движения
Группа 0+ Менее 13 кг От рождения до 18 месяцев Лицом против хода движения
Группа 1 От 9 до 18 кг От 1 года до 4 лет Лицом по ходу движения
Группа 2 От 15 до 25 кг От 3 до 7 лет Лицом по ходу движения
Группа 3 От 25 до 36 кг От 6 до 12 лет Лицом по ходу движения

Группа 0 (автолюльки)

Для малышей менее десяти килограмм, ориентировочно от рождения до 9 месяцев.
Группа 0 – автолюльки, закрепляющиеся в боковом положении на заднем сидении автомобиля.

Подходят для маленьких деток и могут применяться до девятимесячного возраста, или пока ребенок не наберет вес до десяти килограмм. Автолюльки могут являться съемной частью вверху коляски – они быстренько и просто крепятся к колесной базе, монтируются и вынимаются из авто.

В поездке ребенок находится в полностью горизонтальном положении – это не только прибавляет комфорта путешествию, но и выполняет его более защищенным: мастера полагают, что даже во время поездок на короткие расстояния ребенок должен лежать.

Мнение эксперта

«Грудничков весом до девяти килограмм нельзя транспортировать в положении сидя; подходящими удерживающими устройствами для них считаются люльки и автокресла-переноски. Идеальным вариантом станут автокресла группы 0+.

Наилучшую безопасность новорожденному предоставляют кресла группы 0. Собственно в него вы положите собственного ребенка после родильного дома. Служебный срок подобной модели короток: ребенок вырастет из данного кресла довольно быстро.

Более продолжительной и хорошей альтернативой станет автолюлька или верхняя снимающаяся часть коляски».
Мастер онлайн-магазина «Дочки-Сыночки»
Головешкина Екатерина

Группа 0+ — автокресла-переноски



Для малышей менее 13 кг, ориентировочно от рождения до 18 месяцев.
Группа 0+ — автокресла-переноски, устанавливающиеся спинкой к ходу движения; подойдут детям в возрасте до 18 месяцев и весом до 13 кг. Данная установка автокресла вызвана особенностью детской анатомии, когда шея ребенка еще недостаточно выносливая: во время удара по передней части автомобиля на нее оказывается очень высокая нагрузка.

Группа 1

Для малышей от 9 до 18 кг, ориентировочно от года до 4 лет.
Группа 1 – кресла, которые располагают по ходу движения автомобиля; подойдут для детей в возрасте от года до четырех и весом до 18 кг. Для закрепления ребенка в устройствах данной группы применяются свои ремни, а для крепежа кресла к сиденью автомобиля используются системы ISOFIX или LATCH.

Во многих автокреслах данной группы предусматривается возможность изменения наклонного угла от сидячего установки до положения для сна.

Группа 2

Для малышей от 15 до 25 кг, ориентировочно от 3 до 7 лет.
Группа 2 – соединяет автокресла для детей весом от 15 до 25 кг в возрасте от 3 до 6 лет.

В них юные пассажиры пристегиваются штатными ремнями, трехточечными ремнями автокресла для детей или столиками безопасности.

У кресла регулируются спинка и подголовник.

Группа 3

Для малышей от 25 до 36 кг, ориентировочно от 6 до 12 лет.
Группа 3 – это уже не кресло, а говоря иначе бустер; собой представляет подушку-подставку без спинки, на которую садится ребенок.

Такая подушка позволяет «повысить» рост ребенка, чтобы правильно пристегнуть пассажира автомобильным наплечным ремнем. Ограничения по возрасту — от 5 до 12 лет, весовые — от 22 до 36 кг.

Бустер позволяет посадить ребенка выше, чтобы штатные ремни безопасности правильно пристегнуть (ремни не должны пройти рядом с лицом и недалеко к его шеи).

Подойдет для детей старше ориентировочно 5 лет.

Совмещенные группы детских автомобильных кресел

Рассмотрим многофункциональные группы автокресел: как говорит практика, непосредственно они пользуются огромным спросом. Это бюджетный-вариант, который дает возможность значительно оттянуть момент, когда выросшему ребенку понадобится приобрести новое автомобильное кресло.

Наименование группы Вес ребенка Образцовый возраст ребенка

Таблица 2. Совмещенные группы детских автомобильных кресел и их ключевые характеристики

Группа 0+/1 От 0 до 18 кг От 6 месяцев до 3,5 лет
Группа 1/2/3 От 9 до 36 кг От 1 года до 12 лет
Группа 2/3 От 15 до 36 кг От 3,5 до 12 лет

Группа 0+/1

От 0 до 18 кг, ориентировочно от 6 месяцев до 3,5 лет.
Группа 0+/1 – продукция данной группы прекрасно подойдет для очень маленьких, от 6 месяцев до 4 лет с весом не больше 18 кг.

Кресло может ставиться как против хода движения автомобиля (для детей в возрасте до года-полутора лет), так и по ходу.

Важно!

Пока ребенку не исполнится год, педиатры настойчиво советуют ставить автокресло для детей спиной по ходу движения. Детально про это пишут ДетиАвто.

Группа 1/2/3

От 9 до 36 кг, ориентировочно от 1 года до 12 лет.
Группа 1/2/3 – такие кресла предназначены для детей от года до 12 лет при весе от 9 до 36 кг.

Монтируются по ходу движения.

По мере роста пассажира такие устройства трансформируются (вынимается вкладыш), обеспечивая самый большой комфорт и защиту. К примеру, когда вес может достигать метки в 15 кг, внутренние ремни безопасности необходимо отстегнуть и применять штатные аналоги.

В последующем такие устройства превращаются в бустеры.

Кресла данной группы — наиболее востребованные, но для маленьких деток и грудничков до года они решительно не подходят: Наклон спинки у подобного устройства фактически отсутствует, и ребенку в поездке придется спать сидя, в некомфортной позе. Регулируемый подголовник и сильная боковая защита из энергопоглощающего материала прекрасно оберегают ребенка от боковых ударов и прекрасно удерживают его при резких поворотах.

Важно!

Автокресла группы 1/2/3 наиболее востребованные, но для маленьких деток и грудничков до года они решительно не подходят!

Группа 2/3



От 15 до 36 кг, ориентировочно от 3,5 до 12 лет.
Группа 2/3 – данные устройства предназначены для детей от 3,5 до 12 лет (важен рост – до 150 см) при весе в границах 15-36 кг. Собой представляют кресла со спинками; иногда — с подголовником.

Ребенок в них крепится штатным ремнем безопасности.

Мнение эксперта

«Чтобы сэкономить большинство семей собственный выбор останавливают на креслах наиболее востребованной группы 1/2/3. И это оправданно, если такая модель покупается для ребенка, который уже умеет сидеть, а его вес достиг метки в 9-10 кг.

Быстрее всего, приобретать другое устройство уже не потребуется: устройство из данной группы с большой долей допустимости прослужит до того дня, как ребенку исполнится 12 лет.

Плюсы подобного варианта — в экономии: на покупку кресла придется раскошелиться всего раз. Но: многосторонность такого автокресла имеет и другую сторону: если сравнивать с моделями из базовых кресел устройство группы 1/2/3 во время аварии оберегает менее прекрасно.
Если дают возможность возможности в финансовом плане, профессионалы онлайн-магазина «Дочки-Сыночки» советуют постепенно приобрести несколько автокресел, на каждом шаге максимально полно обеспечивающие защиту ребенка при ДТП. Это модели из групп 0+, 1 и 3».
Мастер онлайн-магазина «Дочки-Сыночки»
Попова Лидия

На что еще обратить собственное внимание при подборе автокресла?

Крепление


Удерживающее устройство должно ставиться в автомобиль легко и быстро; это очень важно для автокресел группы 0 и 0+, так как при активном жизненном образе родителей кресло будут вынимать из автомобиля несколько раз в течении дня.
Варианты крепления автокресла в автомобиле:

  1. С применением штатных ремней безопасности — один из самых популярных способов, при котором ремни продеваются через специализированные направляющие, таким образом фиксируя детскую безопасную систему. Дополнительно необходимо купить накладки на ремни. Рекомендуем познакомиться с обзором автокресла с креплением штатными ремнями Capella Comfort S-807.
  2. При помощи крепления ISOFIX. Нужно обратить внимание: покупать автомобильное кресло с подобной системой установки целесообразно лишь в случае если ею укомплектован автомобиль. В детское сиденье установлены специализированные направляющие из металла, которые закрепляются к скобам снизу заднего сиденья автомобиля. Иногда применяется еще и якорный ремень в верхней точке кресла: это необязательно, однако данная обычная мера увеличивает стойкость удерживающего устройства в аварийном случае. Дополнительно кресло упирается в пол регулируемой опорой. Это крепление считается очень качественным – детальнее читайте в обзоре автокресла с конструкцией крепежа Capella Isofix SPS.
  3. В Америке популярна система креплений LATCH. Она похожа на ISOFIX, но взамен железных направляющих в ней применены ремни с замочками.

Важно!

Сейчас изготовители активно выпускают машины с уже встроенной системой isofix. Однако если вы все таки захотели приобрести автомобильное кресло с подобным креплением, перед приобретением его обязательно поймете, что в вашей машине есть этот крепеж.

Комфорт для ребенка

При выборе автокресла акцентированное внимание нужно уделить удобству нахождения в нем. Ребенку придется одолевать в удерживающем устройстве большие расстояния, и важно, чтобы ребенок не ощущал ни малейшего неудобства.

Нужно побеспокоится и о собственном удобстве: может быть, стоит обратить внимание на присутствие сверху автокресла ручки для переноски.
Комфортно, если устройство оборудовано регулируемой спинкой.

Большинство детей любят спать в период движения, и если ребенок уснул, его одним движением можно будет перевести в положение полулежа.

Важно, чтобы у кресла был регулируемый подголовник и сильная боковая защита из энергопоглощающего материала – они прекрасно оберегают кроху от бокового удара и хорошо удерживают его на резких поворотах.
Изготовители оборудуют кресла разными системами безопасности.

Очень качественным признали пятиточечный ремень, обеспечивающий одинаковое распределение нагрузки на тело в аварийном случае.

Удобная система автоматического управления натяжения ремней. Очень популярны 2-ух- и трехточечные ремни, и также столики безопасности – последние призваны обезопасить голову, шею и внутренние органы от повреждения в аварийном случае.

Сила удара поглощается амортизирующим материалом столика безопасности; по способу защиты данная система напоминает надувные подушки безопасности.
Очень важен и вариант изготовления автокресла для детей.

Его корпус должен быть со цельным заполнением и сделан из энергопоглощающего, стойкого к ударам полистирола.

Внешний вид и устойчивость к износу

За эти два пункта отвечает чехол. К нему предъявляют несколько требований: он обязан быть выполнен из плотной, немаркой, гипоаллергенной, мягкой, “дышащей” ткани, обеспечивающей хорошую воздушную циркуляцию.

Чехол должен комфортно сниматься для стирки. При воплощении данных условий вашему ребенку будет удобно пребывать в кресле.

Изготовители автомобильных детских кресел

Сегодня наиболее распространёнными, а это означает, проверенными и хорошими изготовителями удерживающих устройств считаются:

Опрос

  • Низкая цена – 17%
  • Наличие крепления ISOFIX – 15%
  • Раскрученная фирма – 15%
  • Комфорт для ребенка – 8%
  • Крепление автокресла штатным ремнем – 6%

Какая стоимость безопасности?

Не все родители в РФ признали необходимость приобретения автомобильных детских кресел. Все таки, альтернативного способа обезопасить ребенка в случае ДТП нет.

Для тех, кто стеснен в средствах, существует возможность выбрать идеальное по качеству и стоимости универсальное устройство, которое можно применять аж до того дня, как ребенку исполнится 12 лет. И если поделить стоимость подобного устройства на все время потенциальной эксплуатации, на протяжении месяца выходит абсолютно маленькая сумма.

В странах Европы данный вопрос давно решён в пользу здоровья и безопасности. Жители Европы предпочитают 1 раз раскошелиться на покупку отличного сертифицированного кресла, чем применять дешевые (и, основное, ненужные) устройства или обходиться совсем без них.

И все же скандалы случаются даже на благополучном Западе, причем их участниками становятся кумиры миллионов.

А знаете ли Вы..


В декабре 2008 года Николь Кидман была заснята на заднем сидении автомобиля в период движения; при этом она держала на руках ребенка. В интернете прокатилась волна возмущения с призывами привлечь ее к ответственности; киноактрису осудили даже самые верные фанаты.

Отличилась и иная знаменитость. Бритни Спирс в 2006 году попала на экраны фотокамер, когда вела машину, держа на коленях собственного пятимесячного сына.

Она была вынуждена оправдываться и оправдываться на страничках журнала People.

В бульварной прессе, комментируя случившееся, откровенно писали о недостаточности интеллекта певицы.
Чтобы такие опасные недоразумения не случались совсем, профессионалы уверенно советуют всем ответственным родителям обзавестись качественным автомобильным креслом, и идеально, если Ваш выбор падет на наиболее надежные модели от популярных брендов.

Важно!

Бустеры. Детское автокресло для авто.

Безопасность ребенка в авто.

  • Никогда не ставьте автокресло для детей на сиденье , оборудованное воздушной подушкой безопасности
  • Следует устанавливать автомобильное кресло в точном согласно инструкции изготовителя!
  • Лучше всего ставить кресло на заднем сиденье — там безопаснее, чем на переднем
  • Минимум до года ребенок должен ездить спиной по ходу движения
  • Кресло должно быть закреплено вплотную, «люфт» (движение пристегнутого кресла, если его покачать по сторонам) не должен быть больше несколько сантиметров
  • В автокреслах-переносках гр. 0+ и в креслах гр. 0+/1 в положении против хода движения внутренние ремни кресла должны начинаться чуть пониже уровня плеча ребенка. Голова ребенка ни в коем случае не должна быть больше края кресла.
  • В креслах гр. 1 и в комбинированных креслах (1/2, 1/2/3 во время использования их с внутренними ремнями) внутренние ремни должны начинаться немного выше уровня плеча ребенка
  • В креслах гр. 2/3 и в комбинированных креслах (1/2, 1/2/3 во время использования исключительно с автомобильным ремнем) автомобильный ремень должен проходит сквозь середину плеча ребенка
  • Голова ребенка не должна возвышаться над верхнем краем спинки автокресла

Нужно ли сертифицировать детские автокресла?



По российским законам, сертификация детских удерживающих устройств не считается обязательной. Не каждый знает, что в стандартах качества прописываются требования к безопасности автокресел, причем даже их выполнение не гарантирует полную безопасность в оригинальной ситуации на дороге, а это означает, риск приобретения бесполезного и даже опасного в применении устройства значительно увеличивается.

А знаете ли Вы..


Данную проблему поднимал знаменитый российский детский врач Леонид Рошаль. Он утверждает, что «автокресла высокоэффективны, однако в России нужно увеличить контроль над их сертификацией, а родителям необходимо быть внимательнее во время их приобретения и проверять наличие сертификации, так как без нее нет никаких гарантий, что устройство сможет гарантировать безопасность ребенка».
Что же касается других вариантов, которые обеспечивают будто бы необходимое пристегивание к штатному сиденью авто, такие товары никогда не смогут пройти сертификацию, так как не предоставляют сколько-нибудь эффективную защиту здоровья и жизни ребенка во время ДТП.
В странах Европы разработаны сегодняшние стандарты качества для сертификации детских кресел: сейчас популярен стандарт ECE R44/04, обязательный для стран Европы с 2009 года. Но существует и его устаревшая версия, ECE R44/03, с которой был скопирован важный в РФ ГОСТ Р 41.44-2005.
При подборе автокресла внимание свое обратите на его соответствие действующему европейскому стандарту или хотя бы устаревшему варианту ECE R44/03, совпадающему с теперешним российским ГОСТ. Про то, что кресло прошло сертификацию, говорят специализированные наклейки.
Самой популярной организацией по испытанию безопасности детских кресел (или проведению краш-тестов) считается ADAC (Allgemeiner Deutscher Automobil Club).
Ознакомиться с результатами данных исследований можно на ресурсе организации; там же доступны сравнительные рейтинги товаров. Для тех, кто не говорит по английски, большого труда не составит отыскать переведенные на русский язык статьи с описанием результатов краш-тестов.

Профессионалы онлайн-магазина «Дочки-Сыночки» заостряют внимание на том, что данная информация обладает большой степенью достоверности и служит хорошим Основанием для принятия решения при приобретении автокресла для детей.

Где можно и где нельзя приобретать автокресла?

Комфортно и безопасно покупать системы безопасности в больших сетевых магазинах товаров для детей, которые представляют к продаже исключительно хорошую продукцию. Покупатель сможет познакомиться с параметрами товара, получить талон предоставляющий гарантию, а если понадобится — воспользоваться правом на гарантию.

Большие online-магазины рекомендуют прекрасный выбор автокресел, причем покупку можно осуществить в комфортабельных кустарных условиях. Если учесть, что работают online-магазины в том же законодательном поле, что и обыкновенные магазины, опасности при совершении покупки минимальны, и товар всегда можно поменять или вернуть в магазин в согласии с существующим законодательством про защиту прав потребителей.

Основная опасность, которая подстерегает потребителей при подборе автокресла, — это популярность поддельных изделий. Излишне говорить, что их результативность чрезвычайно невысокая.

Благодаря этому профессионалы онлайн-магазина “Дочки-Сыночки” рекомендуют не рассматривать рынки и маленькие магазины с неясным ассортиментом как место совершения покупки.
Также не нужно приобретать автокресла с рук, также б/у.

Устройство, побывавшее в аварии, даже в том случае, если на нем нет заметных повреждений, восстановлению не подлежит.

В основном, в ДТП удерживающая система получает маленькие трещины, а поэтому в случае повторного инцидента жизнь и здоровье ребенка окажутся под угрозой.

Итак, при подборе автокресла необходимо принимать во внимание следующее:

  1. По весу и возрасту ребенка определить группу подходящего для него автокресла
  2. В зависимости от возможностей в финансовом плане — подобрать вид группы устройства: базовый или многоцелевой
  3. Определить индивидуально важные особенности конструкции устройства: можно ли менять Наклон спинки, регулируются ли подголовник и подлокотники и насколько легко ими управлять; какими устройствами обеспечивается фиксация ребенка в кресле; оборудован ли плеером подголовник; есть ли подстаканники, снимающиеся дополнительные чехлы и т.д.
  4. Определить вариант крепежа автокресла, допустимый в определенном автомобиле (с помощью штатных ремней, ISOFIX, LATCH)
  5. Определить марки и модели автокресел, подходящие ожиданиям клиента, потом — выучить информацию о подобранных устройствах во всемирной сети: отзывы потребителей и описания краш-тестов
  6. Подобрать место совершения покупки, сообразуясь с тезисами надежности продавца и приемлимой цены модели которую подобрали
  7. До того, как заплатить товар, внимание свое обратите на этикетку — лучше всего, чтобы автомобильное кресло было сертифицировано по европейскому стандарту ECE R 44/04
  8. Необходимо проверить комплектацию кресла и целость всех его элементов; поймете, что талон предоставляющий гарантию заполнен правильно: он должен содержать дату совершения покупки, полное название товара, печать продавца и его подпись. К талону нужно приложить чек на приобретение

Выводы

Хорошее и надежное автомобильное кресло, установленное подобающим образом, обещает спокойное преодоление вашим ребенком существенных расстояний в безопасности и удобстве, тогда как вы приобретете уверенность за рулем и уверенность в том, что каждое путешествие в компании юного пассажира, небольшое и большое, окажется неизменно благополучным.
В online-магазине “Дочки-Сыночки” вы всегда найдете профессиональную помощь по выбору хорошего автокресла и большой выбор надежных и безопасных удерживающих устройств для вашего ребенка.

6 показателей выбора замечательного автокресла для детей

Всем водителям необходимо не забывать, что конкретно они отвечают за безопасность пассажиров. Ответственность удваивается, если сзади едет ребёнок.

Благодаря этому вопрос, как подобрать автокресло для детей, на самом деле важен.

Необходимо понимать, что выбор и приобретение специализированного сидения для малышей обусловлен не страхом перед служащими ГИБДД, а желанием уберечь ребёнка в случае опасной ситуации или при очевидном резком торможении.

На данное время можно выбрать детское кресло на самые разные вкусы и кошелёк.

Осталось только разобраться, каковы на данное время требования к безопасности и наружному виду изделия и как выбрать правильно автомобильное кресло для ребёнка.

Резонный выбор автокресла – главные критерии

Вопрос про то, покупать ли детское удерживающее устройство, совсем не стоит на повестке дня, так как иного так же прекрасного способа обезопасить ребёнка в случае опасной ситуации на данное время просто нет.
И если отечественные родители совсем недавно встретились с обязательностью приобретения и установки кресла, то заграничные автомобилисты имеют долгий опыт обращения с этим защитным устройством.

Однако даже зарубежные визави, причём очень высокого ранга, очень часто попадают в неуместное положение.

Но понемножку культура перевозки детей приживается и у нас в государстве. Способствует этому и статистические данные: при ДТП на скорости в 50 километров в час удерживающее устройство ровно вполовину уменьшает риск повреждения ребенка.

Вот почему желание родителей приобрести наиболее эффективное автокресло для транспортировки ребёнка – абсолютно нормально.

Впрочем специалисты, проводящие бесчисленные проверки аналогичных устройств, убеждены, что замечательного автокресла нет, а вот самое подходящее для определенного небольшого пассажира вполне можно выбрать.
Для того чтобы понять, как выбрать правильно автомобильное кресло для ребенка, нужно учитывать главные показатели и показатели безопасного и хорошего перевозочного устройства, просмотреть отзывы иных родителей и видео с краш-тестов распространенных моделей.

Вариант крепежа: типовые ремни или ISOFIX

Подбирая детское кресло в автомобиль, нужно заблаговременно обсудить вопрос, нужно ли покупать устройство с системой ISOFIX (Изофикс) или обойтись типовыми машинными ремешками.
Устройство крепления авто кресла ISOFIX

Что такое ISOFIX? Это специально разработанная система жёсткого крепления.

Аналогичное соединение считается, по существу, парой спайдерных крепежей (присутствующих снизу автокресла), которые ставятся в анкерные скобы кузова автомобиля.

Очень часто детские удерживающие приспособления для очень маленьких туристов дополнительно снабжены и прочими крепежными точками. Как уверяют производители, аналогичные кресла предоставляют ребёнку ещё высшую защиту.

  1. Модели с выдвигающимся упорным элементом. Такая телескопическая «конечность» обеспечивает неподвижность автокресла при фронтальных ударах. Впрочем отзывы пользователей говорят об конкретных неудобствах во время эксплуатации.
  2. Вариации с якорными ремнями. Такие кресла обладают дополнительными фиксационными точками при помощи особенного ремешка с карабином. Застёжка для ремня размещена либо за подголовником сидения, либо на полу багажа.

Вариант крепежа LATCH
Машины из США часто оборудованы системой LATCH.

В данном варианте автомобильное кресло фиксируется к кузову машины не при помощи спайдерных крепежей, а специализированных ремешков с замками или крючками.

Перед покупкой кресла с системой Изофикс необходимо узнать, имеются ли аналогичные крепления в автомобиле. Хорошие средства передвижения оборудованы защёлками безопасности обязательно.

Ремни безопасности кресла

Малыша необходимо пристёгивать не типовым ремнём безопасности, а креплениями самого авто кресла. Они могут быть разными: одно-, трёх- или пятиточечными, и также крепление можно сделать при помощи столика безопасности.

Трёх-, пятиточечные ремни и столик безопасности
Разумеется, подбирайте модели, оборудованные ремнём с 5 точками присоединения к креслу, так как при опасной ситуации нагрузка распределится по всему детскому корпусу, это обеспечивает меньшую вероятность повреждения ребёнка.

Перед покупкой необходится удостовериться, что все замочки работают и комфортно открываются. В случае аварии бывают ситуации, когда нужно быстро освободить ребенка из «плена» ремней.

В то же время необходится удостовериться, что малыш не сможет собственными силами их расстегнуть.

Каркас изделия

Детское автокресло имеет или пластиковый, или каркас из алюминия. Другой вариант отличается высокой прочностью и, поэтому, безопасностью, но и стоит намного больше.

Впрочем сегодняшняя промышленность дает возможность делать настолько очень качественный пластик, что изделия из него совсем не уступают железным аналогам. Про это говорят и бесчисленные краш-тесты.

Очередной вариант удерживающего приспособления для детей – бескаркасное автокресло. Такая накидка на сидение отличается компактностью и дешевизной, однако в случае опасной ситуации почти не оберегает ребёнка от травм.

Спинка и подголовник

Очередной основной параметр – анатомичность спинки. Это значит, что эта часть кресла должна полностью повторить все изгибы и выпуклости детского столба позвоночника.

Этот критерий очень важен, если ребёнок будет проводить в машине долгое время.
Для очень маленьких пассажиров, нуждающихся в регулярном отдыхе, важно, чтобы устройство было снабжено регулятором наклона, который дает возможность превращать автомобильное кресло в место для сна.

Так как ребенка нужно защитить от опасностей, грозящих с каждой стороны, акцентированное внимание необходимо уделить безопасности при боковых ударах.

Собственно благодаря этому следует приобретать модели, оборудованные хорошим большим подголовником и глубокими боковыми элементами.

Чехол

Данный показатель не влияет на безопасность перевозки, впрочем важен для самого пассажира, так как малейшее замешательство заставляет ребёнка волноваться из-за некомфортной подкладки или качеств самого материала.
Варианты красок покрытия автокресла

Важно удостовериться, что чехол сделан из хорошего материала, который отталкует грязь и может сниматься для очищения (стирки).

В большинстве случаев покрытие кресла выполняют из тканей на основе синтетики с компонентами настоящих волокон.
А что сделать, если лето жаркое, а ребёнок регулярно потеет?

Многие модели имеют и чехлы из хлопковой ткани, что увеличивает комфорт для юного пассажира в месяцы лета.

Стандарт безопасности и маркировка

Если говорить о надёжности устройств в общем, то можно создать один значимый вывод: те автокресла самые безопасные, которые сертифиицрованы международными организациями и оборудованы специализированной отметкой, к примеру, ECE R 44/04.
Эта отметка значит, что аналогичные удерживающие устройства удачно прошли краш-тесты и соответствуют требовательным нормативам Единого Европейского стандарта в четвёртой редакции.

Подобным образом, автомобильное кресло, ушедшее сертификацию, должно иметь метку соответствия ECE R 44/04. Такой символ выглядит по-разному, но состоит он из нескольких обязательных пометок:

  • код соответствия евростандарту;
  • вид устройства (многоцелевой, полууниверсальный, специализированный);
  • весовая группа;
  • кодовый номер страны;
  • номер сертификата;
  • серийный номер устройства;
  • наименование изготовителя.

Более того, у надежного изделия конкретно на самом пластиковом корпусе должен быть нанесён год производства. Такая маркировка бывает напечатанной или выштампованной.

Также изготовители помещают на само удерживающее устройство очередную существенную информацию:

  • если кресло фиксируется при помощи типовых автомобильных ремней, то на него закрепляют чертёж правильного алгоритма пристёгивания лямок;
  • если изделие ставится спиной к ходу движения, то в области изголовья помещают предупреждающий про это символ;
  • если устройство ставится как по ходу, так и против хода перемещения машины, то фиксируется значок с указыванием возраста или веса ребёнка, когда нужно повернуть автомобильное кресло лицом к движению.

Перед приобретением важно удостовериться в том, что маркировка автокресла для детей сходится с вышеописанными нужными отметками. Также родителям следует "настойчиво попросить" у продавца специальные документы – также и документ соответствия.

Как понять, подходит ли автомобильное кресло для машины?

Чтобы правильно выбрать детское удерживающее устройство для ребёнка и определенного автомобиля, нужно ещё один раз взглянуть на вид кресла, указанный в сертификате. Как было отмечено немного выше, выделяют три типа сертификации.

  1. Многоцелевая. Устройство без проблем ставится во всех машинах, которые соответствуют нормативам ECE R14 и R16 (регулируют требования к установке кресла в автомобиле).
  2. Полууниверсальная. Так как помимо типовых мер безопасности, изготовители дополнительно оборудуют кресла разными опорами (телескопическая «конечность»), следует проверить, входит ли определенная машина в список совместимых моделей.
  3. Специализированная. В данном варианте удерживающие устройства, благодаря особенному дизайну и функционалу, сертифицированы для применения лишь в строго ограниченных моделях машин. Ваше ТС должно быть в списке совместимых моделей.

Но если даже подобранное автомобильное кресло считается многофункциональным, необходимо обязательно проверить, что оно подходит именно для вашей машины. После того, как был изучен паспорт устройства, рекомендуется выполнить следующие действия:

  • определить длину штатных ремешков, чтобы понимать, хватает ли их для пристёгивания ребёнка;
  • увидеть, насколько плотно и хорошо устройство фиксируется к заднему дивану. Для этого автомобильное кресло необходимо «померять»;
  • попробовать посадить ребенка в установленное устройство.

Что такое краш-тесты?

Для оценки безопасности авто кресла актуальны не только документы о сертификации, но и результаты официально проведённых называемых по другому краш-тестов.
Само это понятие, пришедшее к нам из английского (сrash – авария, крушение, test – тестирование, проверка), означает тестирование машины на безопасность пассажиров.

Для этой цели в условиях лаборатории специалисты копируют аварию и разбирают вред, нанесённый водителю и автопассажирам, которыми в подобных вариантах становятся специально разработанные манекены с сенсорами и датчиками.

Фактически аналогичная проверка ждёт и детские автомобильные кресла. В государствах Западной Европы и США на данное время проверкой безопасности автомобильных детских кресел занимается несколько независимых организаций – автоклубов, институтов где проводятся исследования и журналов.

К числу наиболее авторитетных относят следующие организации:

  • ADAC (автоклуб из Германии);
  • IIHS (американский страховой ВУЗ);
  • OAMTC (автомобильный клуб из Австрии);
  • Autoliitto (автоклуб из Финляндии);
  • ANWB (Автомобильная Ассоциация из Голландии);
  • TCS (швейцарский автомобильный клуб);
  • RACC (испанский автомобильный клуб);
  • EuroNCAP (Европейский Союз).

Пожалуй, самым большим доверием потребителей из европейской страны пользуется немецкий клуб ADAC, который разработал собственную, очень строгую, методику проверки безопасности детских автокресел.
Удерживающие устройства специалисты оценивают по еще одним очень важным параметрам:

  • защита – как хорошо устройство оберегает ребёнка от повреждений при ДТП;
  • прочность – как хорошо автомобильное кресло держит небольшого пассажира и прикрепляется к корпусу машины;
  • комфорт – насколько комфортно ребёнок себя чувствует во время нахождения в удерживающем устройстве;
  • обслуживание – как хорошо применять и эксплуатировать это устройство;
  • экологичность – изучение химического тканевого состава и корпуса изделия.

По результатам проверки профессионалы составляют таблички, в которых наиболее хорошие модели помечают 2 плюсиками, а самые ненадёжные – минусом. Ещё более наглядным вариантом считается применение цветовых схем, в которых ярко-зелёный оттенок значит «довольно хорошо», а красный – «неудовлетворительно».

Пример таблицы результатов краш-тестов лидирующего немецкого автоклуба ADAC.

По ссылке на источник Вы можете познакомиться с полным списком испытуемых моделей, и также с предыдущими и дальнейшими тестами.

Какие бывают автокресла?

Специальные магазины рекомендуют большое число самых разнообразных моделей детских автомобильных кресел. Аналогичное множество может запутать любого родителя.

Специалисты рекомендуют смотреть на несколько основных параметров:
Сейчас принято выделять 5 главных групп автомобильных кресел и 3 дополнительных.

Каждая главная категория отличается по возрастным показателям, начиная отсчёт, с периода новорождённости и завершая 12-летием.
Таблица 1. Ключевые категории детских автомобильных кресел

Название категории Масса тела ребёнка Примерные возрастные нормы Характерности установки
Категория «0» До десяти килограмм От 0 до 9 месяцев Вдоль заднего дивана и перпендикулярно направлению движения
Категория «0+» До 13 кг От 0 до 15 (18) месяцев Спиной в направлении движения
Категория «1» От 9 до 18 кг От года до 4 лет Лицом в направлении движения
Категория «2» От 15 до 25 кг От 3 до 6 (7) лет Лицом в направлении движения
Категория «3» От 25 до 36 кг От 6 до 12 лет Лицом в направлении движения

Подобным образом, если следовать логике изготовителей, родителям нужно будет в течение первых 12 лет жизни ребёнка приобрести, как минимум, 4-ре автомобильных кресла. Аналогичные траты как правило позволяет не любая семья, так как расценки на качественные удерживающие устройства «кусаются».

В этом случае предлагается покупать автокресла добавочной группы, или многофункциональные устройства, которые соединяют в себе качества устройств нескольких возрастов.
Таблица 2. Соедененные категории автомобильных детских кресел

Наименование категории Масса тела ребёнка Примерные возрастные нормы Характерности установки
Категория «0+/1» От 0 до 18 кг От полугода до 3,5 лет До года – против направления движения, после года – в направлении движения
Категория «1-2-3» От 9 до 36 кг От 12 месяцев до 12 лет Лицом в направлении движения
Категория «2-3» От 15 до 36 кг От 3,5 до 12 лет Лицом в направлении движения

Аналогичная покупка даст возможность сэкономить оборотные средства. Но не всегда многосторонность гарантирует удобство или большой уровень безопасности изделия.

Выбор автокресла из главных категорий

Собственно среди удерживающих устройств главных категорий автомобилисты подберут наиболее подходящее кресло для небольшого туриста, подходящее его возрастным и весовым свойствам.

Группа «0»: для очень маленьких

Перевозка для новорождённых очень похожа на простую колыбель, вот почему её второе наименование – «автолюлька». Данное устройство фиксируется на заднем диване автотранспортного средства боком.

Иногда переноска ставится затылком вперёд.

Автолюльки приобретают для малышей младше 9 месяцев, чья масса тела не превышает 10 килограммов, а рост – 75 сантиметров.

Впрочем специалисты не советуют очень близко подходить к этим границам, лучше заблаговременно побеспокоиться о приобретении более подходящей физическим показателям модели.
К положительным качествам автокресел данной категории относят:

  • качественную фиксацию и защиту головы грудного ребенка;
  • нахождение крохи в положении лежа, что отвечает физиологическим нормативам возраста новорождённости;
  • очень удобная ремешок, опоясывающий ребёнка;
  • возможность установки люльки на коляску для прогулок.

Имеются у удерживающего устройства и явные недостатки, среди них особо выделяют:

  • не очень безопасная ориентация удерживающего устройства;
  • быстрое вырастание ребенка из данного автокресла.

Собственно последний минус особенно не нравится многим хозяевам ТС. Вот почему родители предпочитают покупать очередную категорию автокресел, о которых речь пойдёт немного позднее.

 

Как подобрать автомобильное кресло для новорождённого правильно?

К примеру, прочесть обзор самых безопасных автокресел 2018 года на основе краш-тестов. Ниже продемонстрировано короткое описание одной из наиболее востребованной модели автолюльки для младенцев.

Britax Romer Baby-Safe Sleeper

Первый «автомобильный транспорт» для очень маленьких крох, произведённый в Германии. Результаты многих краш-тестов (также и пользующегося заслуженным уважением немецкого клуба ADAC), и также документ ECE R44/04 обещают полную безопасность ребенка.

Важные достоинства данной модели заключаются в следующем:

  • продуманная конструкция дает возможность обеспечивать круговую защиту детского тела, поглощая энергию как фронтального, так и бокового ударов;
  • люльку можно закрепить фактически на любую современную коляску для прогулок;
  • каркас изделия сделан из очень качественного противоударного пластика;
  • ребёнок хорошо крепится 2-мя трёхточечными ремешками безопасности – центральным и крайним;
  • есть ручка для переноса, съёмный козырёк, защищающий от ветра и солнечных лучей;
  • автолюлька снабжена системой устранения кручения на месте.

Впрочем отзывы автомобилистов говорят, что имеются у данной модели и явные недостатки:

  • очень большой вес изделия – порядка 5,8 килограмма, что усложняет перемещение младенца весом больше пяти килограмм;
  • большая цена (около 25000 рублей), причём малыш уже к 6 месяцам вырастет из удерживающего устройства.

Расценки на автолюльку Britax Romer Baby-Safe Sleeper:
Не обращая внимания на очень большую цену, модель пользуется достаточно стойким спросом со стороны потребителей.

Расценки на Baby-Safe Sleeper в отечественных онлайн-магазинах колеблются в границах 13 000 — 20 000 руб.

Группа «0+»

Если вы думаете над вопросом, какое автокресло для детей выбрать для ребенка с самого рождения до 15 месяцев, то остановиться лучше на моделях категории «0+». Они предназначаются для транспортировки небольших пассажиров с весом меньше 13 кг и ростом до 75 сантиметров.

Удерживающие устройства аналогичной вариации имеют очевидные плюсы перед автокреслами предыдущей категории, так как их приобретают как для новорождённых, так же и для деток постарше.
Ребёнка в данном устройстве садят затылком в сторону перемещения автомобиля.

Аналогичная ориентация важна благодаря тому, что у малышей младше 1,5 лет большая голова и довольно хрупкая шея, которая может повредиться при фронтальном ударе или экстренном торможении.
Выбор автокресла для детей категории «0+» обусловлен рядом плюсов, среди них:

  • возможность менять лежачее положение ребёнка на полусидячую позицию;
  • качественная фиксация ребенка трёх- или пятиточечными ремешками безопасности;
  • чёткое крепление автомобильных кресел к машинному сиденью при помощи либо типовых авторемней или системы ISOFIX.

Также, как и модели предыдущей категории, автокресла группы «0+» снабжены специализированными спайдерными крепежами для фиксации на колясочное шасси взамен блоков для прогулок или сидения и особенной ручкой для переноса уснувшего ребенка из авто домой.
Вариантов аналогичных устройств – много.

Ниже представлена одна из распространенных моделей автокресел для очень маленьких пассажиров.

Kiddy Evo-Luna i-Size

Ещё одно автомобильное кресло из Германии, выделяющееся высокими стандартами безопасности – также, и новым положением ECE R129 (I-Size). Такая маркировка значит, что удерживающие устройства защищены дополнительно от боковых ударов.

К числу положительных качеств данной модели специалисты относят следующие характеристики:

  • высокие ортопедические качества спинки и подголовника, что дает возможность применять Kiddy Evo-Luna I-Size для транспортировки, также, и недоношенных малышей;
  • реечное дно способствует не только смягчении ударов при езде по неровному покрытию, но и удобной терморегуляции, что предохраняет потение детской спинки;
  • ремешки обладают приятной обивкой, трёхточечной системой в форме подтяжек, что позволяет без проблем настраивать силу натяжения и степень примыкания фиксаторов к телу ребёнка;
  • система Side-Shelter позволяет поглощать намного больший объём энергии, что дополнительно оберегает ребёнка в случае опасной ситуации;
  • благодаря несложной системе переходных креплений автомобильное кресло можно очень просто ставить на разные модели колясочных устройств. Более того, люльку также применяют в качестве качалки или шезлонга.

У данной модели, пожалуй, есть только один минус – слишком большая цена, приближающаяся к 35000 рублей.

Группа «1»

С годовалого возраста ребёнку можно заказывать и покупать автомобильные кресла категории «1». Подобные модели отличительны следующими границами для применения:

  • возрастные критерии – до 4 лет;
  • масса тела – до 18 килограммов;
  • рост – до 98 сантиметров.

Очень часто ребёнка в подобных автокреслах садят лицом к движению машины, дополнительно фиксируя внутренними 5-точечными ремешками безопасности.
Отдельные удерживающие устройства снабжены особенным мягким столом, которые не только применяется крохой для игр и развлекательных мероприятий во время поездки, но и обеспечивает защиту при лобовом столкновении или внезапном торможении.

Рекомендуем короткое описание одной из очень востребованных и надёжных моделей удерживающего приспособления для детей старше одного года.

Recaro OptiaFix isofix

Детское кресло какой фирмы выбрать родителям? К примеру, компания Recaro предлагает стильное автокресло, которое произведёт прекрасное впечатление даже на очень строгих родителей и небольших туристов от 1 года.

Большую востребованность этого удерживающего устройства обеспечивает высочайшая оценка надёжности от ADAC, удобство использования и практичность.

К хорошим качествам данного авто кресла относят следующие характеристики:

  • каркас сделан из металла и очень качественного стойкого к ударам гибкого материала;
  • подголовник можно настраивать по высоте, что особенно актуально для высоких ребятишек;
  • технология боковой защиты существенно улучшена;
  • внутренние пятиточечные ремешки имеют мягкую подкладку и хорошо удерживают ребёнка в кресле;
  • очень качественные материалы делают хороший климат, что дает возможность ребенку хорошо ощущать себя и в зимние, и в месяцы лета.

Отзывы показывают, что у этого автокресла фактически нет минусов. Один недостаток – слишком большая цена, которая впрочем с избытком возмещается хорошим качеством.

Группа «2»

Как без АВТОКРЕСЛА перевозить ребёнка и НЕ ПЛАТИТЬ ШТРАФ? Нарушение ПДД 2019 — 2020

Детские удерживающие устройства второй категории отличительны следующими границами для использования:

Ребёнка садят в удерживающее устройство лицом в направлении движения машины, что дает возможность юному пассажиру с большим вниманием изучать пространство вокруг.
Основное различие от моделей предыдущих категорий – удерживание ребенка при помощи штатных автомобильных ремешков безопасности.

Вот почему родителям следует правильно натягивать ремень, чтобы убрать его прохождение через область шеи.

Группа «3»

Удерживающие устройства данной категории назвать автокреслом можно с большой натяжкой. Это не обычная всем конструкция, а специфическая подушка — подкладка, названная «бустер».

Такое автомобильное сиденье предназначается для ребятишек с такими физиологическими свойствами:

  • возрастные нормы – от 5 до 12 лет;
  • масса тела – от 22 до 36 килограммов;
  • рост – до 135 сантиметров.

Такое сиденье используют для того, чтобы поднять небольшого пассажира, пристегнуть его типовым автомобильным ремнём, который пройдет не через область шеи и живота, а через плечо, грудную клетку и бёдра.
Необходимо понимать, что кресло данной категории собой представляет простое сиденье без спинки.

Не смотря на достаточно твёрдую конструкцию, применить их нежелательно, так как они абсолютно не предоставляют защиту при боковых ударах.

Собственно по причинам непопулярности (для группы «2») и невысокой надёжности (для группы «3») мы не будем приводить описание представителей 2-ух последних категорий автокресел, так как будет правильным обозначить их гибрид.

Многофункциональные категории автомобильных кресел

Чтобы не выбирать и не покупать несколько удерживающих устройст для растущего ребёнка, можно заказать или приобрести модель из называемых по другому дополнительных, или многофункциональных, групп. Они соединяют характерности сразу нескольких категорий, благодаря чему возможно деньги сэкономить.

Категория «0+/1»

Модели этой дополнительной группы предназначаются для детей в возрасте от полугода до 4 лет и массой тела не выше 18 килограммов. Покупать их для новорождённых нельзя!

Ребёнок до 6-месячного возраста ещё не может сидеть собственными силами, а преимущественно вертикальная ориентация спинки приведёт к очень высокой нагрузке на еще слабый столб позвоночника.
Устанавливают аналогичные автомобильные кресла против хода передвижения машины, пока ребенку не исполнится годик, и в направлении движения, когда ребёнок достигнет годовалого возраста.

Ниже идёт описание свойств одного из наиболее ярких представителей этой гибридной категории автокресел.

RECARO Zero.1

Эта модель разработана по обновлённым нормам I-Size, стало быть, устройство дополнительно оборудовано системой защиты от боковых ударов. Безопасность кресла подтверждают и результаты краш-тестов от ADAC.

К важным достоинствам этого авто кресла относят следующие особенности конструкции:

  • особенный механизм вращения, дающий возможность более легко усаживать и вынимать ребёнка из сиденья;
  • корпус сделан из очень качественного материала из пластика, дополнительно усиленного металлическим каркасом;
  • обшивочный материал дает возможность поглощать энергию, идущую от фронтальных и боковых ударов;
  • внутренние пятиточечные ремешки отличительны мягкой подкладкой и надёжным фиксированием ребенка в кресле;
  • дополнительный упор в пол ещё больше увеличивает безопасность устройства.

Категория «2 — 3»

Как следует из определения категории, эти автомобильные кресла собой представляют гибрид моделей второй и третьей группы. Используют данные удерживающие устройства во время перевозки детей с такими физиологическими параметрами:

  • возрастные нормы – 3 — 12 лет;
  • масса тела – 15 — 36 килограммов;
  • рост – до 130 сантиметров.

Детские сиденья закрепляются к автомобильному корпусу либо при помощи штатных ремней, либо при помощи специализированной конструкции крепежа. А вот внутренних ремешков у подобных кресел нет, благодаря этому родителю нужно отслеживать хороший охват детского туловища типовым фиксатором.

Кроме того, подобного рода устройства большие требования предъявляют к росту ребёнка. Самые маленькие значения данного показателя составляют 95 сантиметров.

Если молодой пассажир не дотягивает до этой метки, автомобильное кресло не обеспечит правильное прохождение ремешка по его туловищу.

Главное положительное качество кресел категории «2 — 3» заключается в низкой цене многих моделей, при довольно больших показателях надёжности.
Ниже продемонстрировано описание одной из распространенных моделей данной группы устройств.

Более детальный обзор представлен в рейтинге автокресел 2017 — 2018.

BRITAX ROMER Discovery SL

Низкая цена, практичность, функциональность и большие стандарты безопасности, подтверждённые сертификатами ADAC и ECE R 44/04, предоставляют этому автомобильному креслу популярность у мамы и папы и юных пассажиров.
Удерживающее устройство «растёт» наряду с детьми, что нет необходимости приобретения новых устройств по мере подрастания ребёнка.

К ключевым достоинствам этой модели относят следующие конструкционные особенности:

  • углублённое сиденье, мягкие боковины хорошо оберегают ребёнка при фронтальном или боковом ударе;
  • глубокий подголовник можно настраивать в зависимости от наклонного угла автомобильного дивана;
  • система фиксации отличается многофункциональностью – кресло можно закрепить при помощи технологии LATCH или типовыми автомобильными ремнями;
  • удерживающее устройство обладает компактностью и малым весом – порядка 4,3 килограмма;
  • модель оборудована съёмным чехлом из мягкого стойкого материала, который превосходно пропускает воздух и очень легко стирается в машинке.

Категория «1 — 2 — 3»

Если родители хотят сэкономить ещё денег побольше, специалисты рекомендуют покупать удерживающие устройства данной категории. Диапазон применения аналогичных «гибридов» очень широк:

  • возрастные нормы – от 12 месяцев до 12 лет;
  • масса тела – 9 — 36 килограммов.

Не смотря на то, что конкретно многосторонность и дешевизна выделяют данные детские автокресла, вопрос, какие бывают у них минусы, на самом деле важен.
Необходимо понимать, что смешанные устройства почти всегда будут уступать узковозрастным автомобильным креслам.

Это связано с тем, что физиологическое развитие ребёнка в течении года и 5 лет значительно разнится.

Благодаря этому одно устройство просто не в состоянии предусмотреть все характерности растущего молодого организма.
Отзывы экспертов и родителей показывают, что аналогичные модели лучше подойдут для непродолжительных поездок, а вот от продолжительных путешествий лучше отказаться, так как большая вероятность детских капризов уже после нескольких километров пути из-за неудобного положения.

И всё таки полностью по силам найти в данной категории удерживающее устройство, которое отвечает требовательным требованиям стандартов Европы.

Ниже продемонстрировано описание подобной модели.

JOIE Transcend

Одной из самых востребованных моделей гибридных автомобильных кресел считается JOIE Transcend. По результатам заключительных краш-тестов ADAC именно данное устройство показывает самое лучшее соотношение комфорта и безопасности.

Среди важных хороших качеств выделяют следующие особенности конструкции:

  • возможность регулирования основных параметров сиденья – высоты, ширины;
  • внедрение особенных систем, которые дают возможность оберегать ребёнка с каждой стороны;
  • наличие столика, который предназначается не только для игр, но и для добавочной защиты;
  • возможность регуляции вентиляционной системы сиденья;
  • уход не требует больших затрат за съёмным чехлом, сделанным из очень качественного материала.

Необходимо понимать, что, не смотря на многосторонность такого приспособления, покупать его для новорождённого ребёнка очень не рекомендуется.

Маленькие детали квалифицированной установки кресла

Так как первая задача удерживающего устройства – обеспечение безопасности небольшого туриста, должно быть представление, как правильно ставить автомобильное кресло в автомобиль. Ниже приведены наиболее важные маленькие детали данного процесса:

  1. Не необходимо устанавливать удерживающее устройство на сиденье, которое оборудовано подушкой безопасности. В другом случае обязательно отключите эту дополнительную функцию защиты.
  2. Намного лучше зафиксировать устройство на заднем автомобильном диване – это место выделяется большей безопасностью, чем переднее сиденье.
  3. Важно исполнять все инструкции производителя и ставить удерживающее устройство правильно.
  4. Ребёнок младше 12 месяцев обязательно должен передвигаться затылком в направлении движения. Это вызвано анатомическими характерностями младенца.
  5. Нужно очень плотно зафиксировать автомобильное кресло, при этом амплитуда покачивания пристёгнутого устройства не должна быть больше 2 сантиметров.
  6. В креслах для младенцев (категории «0+», «0+/1»), которые монтируются против направления движения, лямки устройства обязаны начинаться немного пониже уровня детских плеч. Головка ребенка при этом обязаны быть ниже краешка автокресла.
  7. В устройствах категории «1» и многофункциональных сиденьях (если ребёнок в них фиксируется при помощи лямок кресла) внутренние ремешки должны начинаться чуть выше уровня детских плеч.
  8. В автокреслах категорий «2», «3» и многофункциональных устройствах (если пассажир фиксируется только штатным ремнём) типовый машинный ремешок обязан проходить сквозь середину детского плечика.
  9. Подголовники обязаны быть высокими, чтобы голова ребёнка не возвышалась над верхним краешком спинки удерживающего устройства.

Знание аналогичных невидимых моментов установки авто кресла поможет предупредить травмирование небольшого пассажира во время непростой ситуации.

«Цена» детской безопасности

Ценовой диапазон на детские удерживающие устройства очень большой, прежде всего, и главную роль тут играет бренд, выпускающий аналогичное защитное устройство.
Европейские модели, снабжённые всеми сертификатами качества, обходятся родителям в достаточно-таки ощутимую сумму – от 6000 до 30000 рублей.

Автокресла из Китая можно выбрать за намного меньшую сумму – ориентировочно 2 — 5 тысяч рублей.

Однако и их качество будет, исходя из этого, ниже.
Очередной существенный вопрос: где лучше всего покупать детское автокресло?

Здесь есть пару вариантов:

  1. Большой магазин товаров для малышей. Среди достоинств – маленькой риск приобрести «кота в мешке», так как всегда можно на месте познакомиться с параметрами изделии, получить весь пакет нужной документации и потрогать товар «вживую». Впрочем отзывы родителей показывают, что не всегда консультанты разбираются в спецификах автокресел.
  2. Специальные магазины. Отличительны широким выбором продукции, причём хорошей, профессионализмом консультантов и персональным подходом к клиенту. Огромный плюс – возможность «примерки». Среди недостатков – высокая цена товаров.
  3. Online-магазины. Имеют преимущества и минусами вышеперечисленных организаций. Впрочем бояться покупки при помощи интернета не следует, так как низкокачественное изделие можно либо вернуть, либо заменить. Большие плюсы – приобретение товара из дома и большой выбор удерживающих устройств. Минус – ребёнок не может «померять» кресло.

Мы предлагаем довериться известному сервису Яндекс.Магазин, куда могут попасть только хорошие online-магазины.
Более того, очень осторожно необходимо относиться к бывшим в использовании автомобильным креслам.

Отдельные из них уже были в дорожно-транспортных происшествиях, стало быть, защитные свойства у них не радуют.

Востребованные фирмы-изготовители автокресел

На данное время качественные детские удерживающие устройства делают как минимум пару десятков фирм. В таком многообразии очень нетрудно ошибиться, благодаря этому ниже указаны фирмы, которые имеют обширный опыт в производстве автокресел.

К числу довольно востребованных и заслуживающих доверие брендов относят:

  • Kiddy – компания из Германии, имеющая более чем 50-летнюю историю производства автокресел;
  • Recaro – очередной производитель из Германии, регулярно усовершенствующий характеристики удерживающих устройств;
  • BeSafe – норвежская фирма, занимающаяся производством детских сидений с 1984 года;
  • Bebe Confort – компания из Франции, работающая на рынке товаров для детей с 1875 года;
  • Britax-Romer – немецко-английская фирма, являющаяся одним из популярных производителей автомобильных детских кресел;
  • Maxi Cosi – нидерландская компания, которая производит очень качественные удерживающие устройства;
  • Cybex – немецкий производитель современных и комфортабельных кресел для юных пассажиров;
  • Nania – французская фирма с 30-летним рабочим стажем, считается одним из популярных производителей автомобильных кресел для детей;
  • Aprica – производитель товаров для детей из Японии, делает инновационные удерживающие устройства;
  • Coletto – фирма из Польши, производящие качественные удерживающие приспособления для детей.

Информативный обзор технического эксперта 15 довольно востребованных кресел от голландского изготовителя Maxi Cosi.
Очередной содержательный обзор от специалиста 20 распространенных моделей Britax Romer с описанием достониств и минусов.

Статья технического эксперта поможет сопоставить модели Maxi-Cosi CabrioFix и Britax Romer Baby-Safe Plus II SHR.
Известный бренд, разумеется, может означать качество и прочность автокресла для детей.

Впрочем специалисты советуют прежде всего смотреть не на громкие имена, а на результаты проведённых краш-тестов.

Это более важно!

Ключевые выводы

Очень часто на форумах можно повстречать родительские просьбы, звучащие так: «Помогите подобрать автомобильное кресло для моего ребенка». Если суммировать всю представленную выше информацию, то можно создать несколько важных выводов:

  1. Чтобы установить самое подходящее автокресло, ребёнка следует взвесить и обмерить его рост.
  2. Универсальное (совмещённое) детское удерживающее устройство даст возможность сэкономить, так как соединяет в себе характеристики сразу нескольких автокресел. Впрочем сиденья базовых категорий являются более безопасными.
  3. Намного лучше выбрать несколько моделей. Проверить всю информацию про них, к примеру, просмотреть и прочесть подробности краш-тестов, отзывы родителей.
  4. Отдельно нужно уточнить характерности крепления кресла к кузову автомобиля. От этого может зависеть, также, и совместимость устройства и автомобиля.
  5. Главное не забыть учесть несколько показателей устройства: материал каркаса, характерности спинки, подголовника и ремней, наличие съёмных чехлов и дополнительных аксессуаров.
  6. Покупать детское сиденье можно в крупном сетевом или специальном магазине, интернет-ресурсе. А вот от б/у устройств лучше удержаться.
  7. При покупке товара нужно хорошо изучить его маркировку, проверить документ соответствия. Также необходится удостовериться в правильном заполнении всех необходимых документов – к примеру, талона на гарантийный ремонт.

Подводя итог есть желание отметить, что вопрос, какое автомобильное кресло лучше, должен решить сам родитель, смотря на характерности собственного ребёнка и бюджет семьи. Необходимо только понимать, что это удерживающее устройство должно обязательно быть в вашей машине для сохранения здоровья и жизни юного пассажира.

voffffka › Блог › Выбор автокресла для детей, или "Отец, сломай себе мозг!"

Запись перемещена из бортового журнала.

Наступил тот самый момент, когда свежеиспечённый родитель задумался про безопасность собственного ребенка во время перевозки в автомобиле. Я очень серьёзно отношусь к безопасности, благодаря этому покупка детского кресла — решение абсолютное.

Вопрос в следующем: какое кресло подобрать?

Собственно на это тему растеклись мои мысли по простыне текста ниже.
Делаю запрос в интернет и дядя-Гугл выплёвывает мне первый результат: детские автокресла делятся на классы 0, 0+, 1, 2, 3. Также есть подклассы: 0+/1, 1/2, 2/3 (т.е. многофункциональные) и т.д.

Главный параметр отнесения кресла в тот или другой класс — вес ребёнка.

Как понять какой вес отвечает какому классу? Классификация следующая:

Для тех кто не в теме немного поясню, чем именно отличается любая из групп (за помощь благодарю дяде-Гуглу):
Группа 0
Малышей, которые еще не могут сами сидеть, рекомендуется транспортировать только в автолюльках, где ребенок размещается лежа. Автолюльки — это те же люльки от колясок, которые крепятся на заднем сиденье автомобиля с помощью специализированных ремней для кркпежа.

Ребенок же крепится в люльке широким и мягким ремнем, а вокруг головы ребенка размещается добавочная защита.

Группа 0+
Эти автокресла-переноски «бэби-коконы» монтируются лицом против хода движения на переднем (при отключенной фронтальной подушке безопасности) или заднем сидении — при подобной ориентации ребенок легче переносит фронтальный удар автомобиля. Кресла данной группы, в основном, универсальны и могут применяться как переноска, качалка и просто как стульчик.

Отдельные из них можно ставить на шасси колясок и применять, как гамаки коляски для прогулок.

Группа 0+ и 1
Автокресла данной группы имеют одинаковую конструкцию, собой представляющую пластиковую «мыльницу» на силовом каркасе. Эти кресла, в основном, имеют несколько положений наклона (для бодрствования и сна).

Монтируются, в режиме применения для группы «0+» лицом против хода движения, а в режиме группы «1» лицом по ходу и исключительно на заднем сиденье.

Группа 2 и 3
Для малышей постарше выпускаются кресла, которые предполагают по мере роста ребенка переход от применения внутренних ремней кресла к внешним, автомобильным. В последующем с увеличением ребенка спинку такого автокресла можно снять, оставив только сиденье.

Монтируются исключительно по ходу движения на заднем сиденье.

Группа 3
В самой старшей группе в качестве устройства безопасности применяются только сиденья-подкладки (т.н. "бустеры"). Ребенок в данном варианте крепится штатными автомобильными ремнями.

Группа 1 / 2 / 3
Также выпускаются многофункциональные автокресла, т.н. кресла-трансформеры, пригодные для нескольких детских групп (1, 2, 3). Эти кресла более удобны, т.к. их хватит на более долгий срок.

Разумеется, экономически более лучше приобрести одно кресло-трансформер, которое можно будет применять очень долго. Но в работе оказывается, как очень часто и бывает, многофункциональные вещи нечасто бывают хорошими.

Многофункциональные кресла в большинстве случаев серьзно уступают в безопасности и удобстве узкоспециализированным креслам.

Благодаря этому, если есть лишние деньги, лучше всего каждый раз приобретать новое кресло наиболее высокой группы по мере роста ребёнка (или хотя бы не пытаться объять необъятное, к примеру не приобретать кресла группы 1/2/3, лучше отдельно 1 и 2/3).
Необходимо упомянуть также, что приобретаемое автомобильное кресло обязано отвечать европейскому сертификату ЕСЕ R44/04 (кстати, учтите — без автокресла соответствующего сертификата, де-юре вас с ребёнком не пустят в страны Европы на автомобиле).

Впрочем, пускай вас не восхищает, что наличие этого сертификата не дает вам гарантию безопасности кресла.

На рынке нашей страны приличное количество автокресел noname (китайского или фиг пойми какого производства), на которых есть метки соответствия этому сертификату, но как себя они проявят в аварийном случае — вопрос открытый. Необходимо с большим вниманием смотреть на само кресло (качество выполнения, материал, эргономика).

Очень часто сомнительные кресла стоят очень дешево, что и обязано насторожить прежде всего.

Да и в Германии, как ни удивительно, хватает хороших, с первого взгляда, кресел, которые невзирая на наличие соответствующих сертификатов не проходят независимые проверки на безопасность.

Также хочу подчеркнуть, что автокресла также классифицируются с точки зрения крепления к автомобилю. Есть несколько видов кресел: крепление при помощи штатного ремня безопасности и крепление при помощи системы ISOfix.

Со штатными ремнями все более-менее ясно. Что же есть ISOfix?

ISOfix — это система жёсткого крепления автокресла к автомобильному кузову. В основании спинки сиденья автомобиля к кузову фиксируются две скобы.

Автомобильное кресло имеет два спайдерного крепежа, которые защелкивается в эти скобы — кресло мертво фиксируется к кузову. Для добавочной устойчивости часто применяться выносная "нога", которая упирается в пол.

В старших группах кресел крепление ISOfix редкость, т.к. очень часто скобы автомобиля рассчитаны на вес ребёнка до 18 кг. Для групп кресел 2 и 3 основным вариантом крепежа остаются штатные ремни, а ISOfix, если он и есть, играет лишь вспомогательную роль.

Кстати, некоторые родители, обладающие креслом с ременным креплением жалуются на некоторый люфт автокресла относительно сиденья во время установки — это не повод для волнения.

Инженеры осознанно допустили подобный результат для уменьшения ударной нагрузки при фронтальной аварии.

И вот я, путём довольно долгого изучения интернетов нацелился на группу 0+/1 и рассчитывал заиметь кресло на 3,5-4 года.

Даже присмотрел несколько моделей, пока не начал изучать основной вопрос — безопасность.

Есть разновидность краш-тестов, которые проводят по большей части жители Европы: ADAC, test, WHICH?, OAMTC, EuroNCAP и др.
Согласно данных краш-тестов, в подобранной мною группе 0+/1 фактически отсутствовали кресла, хорошо минувшие проверки на безопасность. Точнее, это кресло оказалось одно — BESAFE iZi Combi X3 Isofix.

Оно не только показало эффективный результат в графе "безопасность", но еще оказалось хорошим с точки зрения ухода и экологичности. Государство изготовитель — Норвегия.

Все бы хорошо, однако стоимость за это удовольствие — $630 в Минске. В Москве данных кресел доступнее чем за $650 я не нашёл.

Для меня это достаточно дорого, благодаря этому ищем альтернативу. Перебрав фактически все потенциальные варианты, заключил , что необходимо переключаться на прочие группы.

И раз так, необходимо рассматривать возможность приобретения постепенно кресла группы 0+, потом 1, ну а дальше 2/3 по мере роста ребёнка. Деньги в конечном счете ориентировочно те же, но сумму можно "растянуть" по времени.

Да и перепродажу б/у кресла не отменял никто.

Значит, начнем с группы 0+.
В данной группе выбор чуть шире. Среди победителей тестов на безопасность можно отыскать приличное количество кресел.

Для того, чтобы не перечислять внушительный список, просто познакомьтесь с результатами испытаний.

Выбор кресла, имея информацию испытаний, сделать очень просто. Я просто поэтапно перебрал во всемирной сети все варианты, получившие хорошие оценки, записал все заинтересовавшие меня по стоимости модели и произвёл поиск по всем магазинам (online-магазинам и традиционным), которые так или по другому интересны мне с точки зрения "удобности" забрать покупку.

Искал среди магазинов Минска, Киева и Москвы.

По поводу Москвы могу сказать одно — выше чем в Москве я не нашёл цен нигде. Удивлён, говоря честно.

Прекрасным выбором казалось кресло Chicco Synthesis X-Plus за $108 в Киеве.

Но в конце концов, я остановился на варианте Hauck Zero Plus Comfort в Минске.

От 1 года до 12 лет Универсальное детское кресло GRO-UP (Бюджет)

Прекрасные результаты в тестах на безопасность, удобное в использовании, удобное, неплохое в уходе.

И, основное, цена $120, тогда как у большинства соперников цены колеблются в границах $160-170. Минус — отсутствие крепления ISOfix.

Но т.к. по безопасности вопросов нет, минус сводится к удобству установки. И т.к. через 1-1,5 года нам надо будет переходить на кресло группы 1, я с чистой совестью оставляю себе возможность подобрать ISOfix в следующий раз.

А мирится с неудобством нужно будет сравнительно недолго.
Теперь появился вопрос как его привезти из Минска.

Перебрав некоторые варианты, решил обратится к Диме VelBy . Просмотрев всю сброшенную ему информацию, Дима неназойливо предложил поискать кресло на second.by, на котором кроме б/у автокресел есть определенное количество новых. Отмечу, что сначала я искал лишь новые кресла, т.к. основная опасность б/у кресла — теоретическое аварийное прошлое, а ведь если кресло аварийное, использовать его больше нельзя — при повторной аварии оно уже не сработает так хорошо.

Итак, нашёл новое кресло Hauck Zero Plus Comfort за $87, но оно было уже продано. Ради инереса решил пробежаться по сайту в поиске иных новых моделей, и мне приглянулось объявление о продаже кресла Maxi-Cosi CabrioFix.

Оказалось, что оно не новое, но "слегка б/у". Не хотел рассматривать данный вариант, но Дима сообщил, что у него до недавнего времени было как раз это кресло и он точно сможет определить было оно в аварии либо нет.

Раз так, отчего же не попробовать его увидеть? При осмотре оказалось, что помимо несущественных царапин на нижней пластмассовой придраться не к чему.

Цена $80. По безопасности оно чуть лучше, чем Hauck.

Секунду на размышления… Берём! Следующее кресло точно буду брать только новым, т.к. кресла следующей группы применяются очень долгое время, исходя из этого снашивается оно сильнее.
Сейчас кресло уже приехало ко мне. Очень скоро предстоит первый тест-драйв 🙂

Кресло, как и другие кресла группы 0+, ставится против хода движения автомобиля и фиксируется штатными ремнями. Мне понравилось как собственно оно фиксируется, благодаря этому нашёл вот такое видео (правда, на английском):

Почему кресла для малышей до 1 года решительно рекомендуется ставить против хода движения? А дело все в том, что у малышей очень слабо развита шея.

В случае столкновения на скорости 50 километров в час у ребёнка, кресло которого установлено по ходу движения, из-за кивка головы шея может растягиватся на величину до 10 см, а критические травмы могут наступить при растяжении шеи уже после 2,5 см.

Не садите малышей до 1-1,5 лет в кресла, монтируемые по ходу движения!
Итак, с креслом на ближние 1-1,5 года я определился.

И ради ликвидации своей неграмотности в данном вопросе, решил также промониторить рынок более "старших" групп новых автокресел. Вышла выборка, мой свой топ-кресел, которые по тем или другим причинам заинтересовали моё внимание.

Выбор продиктован во-первых, успешным прохождением краш-тестов, второе, наличием на рынке Беларуси (как минимум в белорусских онлайн-магазинах). Уверен, данный список достаточно не полный (довольно посмотреть перечень безопасных кресел).

Каждый у кого есть желание может увеличить эту выборку по собственному желанию. Но, уверен, моя информация не будет бесполезной.
Организовываем мой топ в определенное подобие перечня: группа 0+ (начну собственно с неё, т.к. покупка отдельно кресла группы 0 очень недешевое удовольствие). В данной группе меня заинтересовали три модели, на одной из которых я остановил собственный выбор:
Chicco Synthesis X-Plus $108 (Киев)
Hauck Zero Plus Comfort $120 (Минск)
Maxi-Cosi CabrioFix $165 (Минск)
В группе 0+/1 имеем бесподобное по всем показателям BESAFE iZi Combi X3 Isofix за $650 (Москва).
Также, с натяжкой, в данной группе посоветовать могу Team-Tex Nania Driver SP за $105 (Минск) — по безопасности оно середнячок, зато сравнительно недорогое и можно выбрать в Минске.
В группе 1 выбор очень широк, при этом все кресла можно отыскать в Минске:
MAXI-COSI PrioriFix (изофикс) $440 — хорошая безопасность, однако стоимость высоковата
MAXI-COSI Tobi $260 — безопасность неплохая, однако стоимость хороша
CHICCO Key1 Isofix $350 — противоречивый экземпляр: в одном из тестов замечательный результат на безопасность, в ином — кресло просто развалилось; стоимость больше среднего (присматривался как раз к нему, но обязательно подумайте)
ROMER Duo Plus (изофикс) $500 — замечательное кресло, однако стоимость 🙁
ROMER King plus $300 — замечательное кресло, сравнительно недорогое, но отсутствует ISOfix
Группа 2/3 также достаточно насыщена, по безопасности у всех замечательный результат. В данной группе ISOfix достаточно нечастое явление, т.к. не у любого автомобиля скобы способны выдержать такой вес ребёнка, а если ISOfix и есть, то лишь как дополнительное крепление — ключевым всё-равно остаются штатные ремни.
ROMER Kidfix (изофикс) $250 (Минск) — мой выбор
ROMER Kid $200 (Киев)
CYBEX Solution X $200 (Минск)
CYBEX Solution X-fix (изофикс) $260 (Минск)
KIDDY Discovery Pro $300 (Минск)
CASULPLAY Protector (изофикс) $300 (Минск)
CONCORD Lift Evo PT $190 (Минск)
BEBE CONFORT Moby $220 (Минск)
MAXI COSI Rodi XR $185 (Минск)
Благодарю за внимание и отдельная признательность тем, кто не прошёл мимо моего "исследовательского труда", я на самом деле потратил достаточно уйму времени и сил на систематизацию всей данной информации.
Тезисно выделю основное:
1) необходимость покупки детского кресла даже не обсуждается;
2) выбираем кресло необходимой группы;
3) выбираем кресло прежде всего по краш-тестам , а потом уже рассуждаем о бюджете;
4) соответствие сертификату ECE R44/04 принудительное, однако не только одно требование;
5) выбираем новое кресло (если б/у, то обязательно удостоверимся в отсутствии аварийного прошлого);
6) ISOfix — это комфортно, однако не значит высокую безопасность если сравнивать с ременным креплением (изучайте результаты краш-тестов); ISOfix легче ставить и ISOfix-сиденье с ребёнком не ёрзает в поворотах;
7) с большим вниманием учимся правильно ставить автомобильное кресло, т.к. в случае неверной установки кресло не поможет в случае аварии (с большим вниманием смотрите инструкцию по установке и посмотрите видео);
8) если кресло с ременным креплением слегка люфтит на сиденье после того как произошла установка — это не повод волнуется: очень часто так заложено системой Для снижения нагрузки в случае аварии.
Комментируйте, задавайте вопросы, уточняйте. Мне достаточно интересна эта тема и я с удовольствием готов с вами подискутировать.
И наконец, несколько слов для тех, кто даже в наше время считает детское кресло неиспользуемой придурью, непозволительной роскошью, или для тех, кто думает: "я езжу спокойно и потихоньку — со мной ничего этого не произойдет".
Вчитайтесь в эти непридуманные факты:
1) при столкновении на скорости 50 километров в час непристёгнутый ребёнок получает аналогичные травмы, как если бы он упал с высоты четвёртого этажа;
4) непристёгнутый ребёнок массой 30 кг, сидящий сзади на руках у пристёгнутого родителя при столкновении на скорости 50 километров в час ненадолго приобретает вес 1 тонну — никакие мамины/папины руки не смогут удержать ребёнка на руках в данной ситуации (это для тех, кто считает, что он может сможет собственными силами удержать ребёнка на коленях);
3) непристёгнутый манекен в случае аварии влетает в переднее стекло так, что стеклянные осколки проникают в голову на глубину 1 см, перегрузка при ударе достигает 192 g (безопасный порог — 88 g), шейные позвонки выламывает с моментом 154нМ (безопасный порог — 57нМ) "Это много или мало? Вообразите, что к вашему затылку приделан рычажок метровой длины, на который роняют 15-килограммовую гирю. Сумеете удержать голову? (AR)" (для тех, кто любит устанавливать ребёнка сзади столбиком между передних сидений);
4) бедро непристёгнутого пассажира, какой находится на заднем сиденье автомобиля, при столкновении на скорости 50 километров в час врезается в спинку впереди размещенного сиденья с силой 1,3 тонны, с такой же силой он расплющит ребёнка, находящегося у него на коленях либо рядом при боковом столкновении — благодаря этому пристёгиваться необходимо ВСЕМ пассажирам автомобиля.
Все данные факты взяты из отчётов об испытаниях непристёгнутых манекенов автомобильным изданием "АвтоРевю", и также из инструкции автомобильной эксплуатации Renault Scenic II. Никаких непроверенных источников.

Задумайтесь.
P.S. Отдельная благодность Диме VelBy , который любезно помог мне купить кресло в Минске, и также благодарю Диме DJ-DIMA , который помог привезти кресло в Гомель

UPD: А вот и фото моего небольшого пассажира в кресле. Лежит, не хнычет.

А в период движения очень часто проводит во сне.

UPD2: После того, как сыну исполнился год, он перестал вмещаться в Maxi Cosi и мы пересели в заблаговременно купленное Romer King Plus.

Оно не имеет конструкции крепежа IsoFix, однако как правило показывает замечательные результаты в тестах на безопасность.

Также оно чрезвычайно удобно и по мнению приличного количества людей, писавших отзывы по автокреслам, дети без труда переносят в нём дорогу. На это и клюнул.

По проишествии трёх месяцев 2-ух с половиной трёх с половиной лет частой эксплуатации могу доказать, что ребёнку в нём на самом деле удобно, часто в нём засыпает (хотя и капризы бывают, чего уж). Садить ребёнка чрезвычайно удобно, тем более в большой коппактвэн.

Если понадобится кресло легко снять и переставить в иную машину.

В общем, доволен. Советую!

UPD3: Позволю себе добавить в пост отзыв моего друга Володи aka Ermakoffman о его опыте применения детских кресел:
"Ну что ж я теперь как отец 2х дочерей и сообладатель 2х автокресел могу сказать что старшая ездит вот уже 2 года с 1.5 лет в кресле britax evolva 1-2-3 и очень им довольна, в большинстве случаев слышу от людей что дети не хотят пристегиваться или сами отстегиваются, моя сидит в нем регулярно и ей это нравится, куда бы мы не ездили, правда летом кресло в родном летнем чехле, что не даёт ему стать сковородкой, стирали его пару раз, онижедети всеже.
Старшая в младенчестве собственные короткие передвижения по городу совершала в люльке коляски Peg-Perego Culla, еще не авто и без возможности пристегивать, крепил ее просто прижимал сидением, тьфу-тьфу до краштестов не дошло…
Младшей эта самая коляска перепало по наследству, но благодаря тому, что времени в авто теперь проводим на порядок а то и 2 больше, коляска была укомплектована креслом нулевой группы Peg-Perego Viaggio Tri-Fix, купил б/у, в прекрасном состоянии ни разу ни стиранное и похоже мало пользованное за 100уе по нынешнему дурному курсу. Из достоинств персонально для меня это совместимость с шасси Peg-Perego это чрезвычайно удобно когда можно не будит спящую козявочку чтобы переложить из кресла в коляску.

По тестам кресло очень отличное. Крепление ремнями мне не сильно нравится но изо-база под кресла "нулевки" стоят космос…
В настоящий момент задумываюсь о покупки следующего кресла, вот думаю не попробовать ли мне кресло 1й группы, но пока не решил…"
UPD4: возникла ещё одна хорошая статья об автокреслах на ABW.BY
UPD5: Дети выросли, в связи с чем старший сынок пересел в намного взрослый britaxROMER KIDFIX II XP SICT:

А младшая дочь исходя из этого пересела в доставшееся по наследству кресло ROMER King Plus.
UPD6: резюмировал собственный четырёхлетний опыт применения автомобильных детских кресел в одной статье. Опыт применения резюмировал только про показателю УДОБСТВА.

 

Автор: admin

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

тринадцать − шесть =