Как отполировать лобовое стекло автомобиля

oPelV › Блог › Как наполировать автомобильное стекло?

Полировка лобового автомобильного стекла относится к категории безопасного и хорошего вождения, прежде всего, и внешней эстетики автомобиля, во вторую очередь. При устранении трещин и сколов лобового стекла полировка не поможет.
В основе удаления всех потертостей лобового стекла лежит химическая полировка стекла. Есть самые разные средства, в особенности особенные пасты для полировки стекла, которые фактически полностью дают возможность удалить недостатки и дать стеклу его начальный вид.
Для работы вам нужно будет:
— паста для полировки или порошок;
— полировальная машинка. Естественно, в гараже её мы навряд ли встретим. А вот электрическая дрель найдётся, и она очень пригодится.

Профессионалы не рекомендуют применять в качестве полировальной машинки «угловую шлифмашину». А дело все в том, что у неё очень большие обороты, и это способно привести к перегреву стекла.

Что нежелательно. Оптимальными оборотами являются 1200-1700 оборотов в минуту.;
— полировальный круг, неплохо бы фетровый. И, коль скоро мы применяем электрическая дрель, то для крепежа круга необходима насадка или оправка с «липучкой» для крепежа;
— пленка из полиэтилена прятать кузов, чтобы полировка лобового стекла, потом не обернулась в генеральную «стирку» всего автомобиля, уже в виде мойки и полировки кузова. Брызг будет множество, благодаря этому стоит подумать и про то, как укрыть автогараж внутри;
— скотч для крепежа пленки, маркер, брызгалка, салфетки, жидкость для очищения стекол.
По организации работы весь полировочный процесс лобового стекла можно поделить на три момента: диагностика, подготовка к полировке и конкретно сам процесс. Да, не забывайте внести в график и дальнейшую уборку и приведение в порядок гаража.
Дефектовка. Определяем степень, и площадь повреждений стекла авто.

Если на поверхности стекла обнаружены сколы или царапины, за которые можно зацепиться ногтем. То сначала подвергаем ремонту их.
Как правило, убрать неглубокие сколы можно и полировкой, однако при этом может появиться т.н. эффект «линза». Сколы необходимо ремонтировать ещё и благодаря тому, что полировка происходит с большой температурой нагрева стекла, и от скола может пойти трещина.

Тогда, все сначала.
Все обнаруженные царапины и потертости внутри салона отмечаем маркером для того, чтобы не потерять их при полировке.
Подготовка к полировке. Первое – это укрываем автомобиль пленкой с помощью скотча для малярных работ, оставляя лишь стекло, которое мы собрались шлифовать.
Жидкостью для мойки стекол вымываем стекло. При полировке стекла попытайтесь, чтобы на полировальный круг не проникало ничего, что способна повредить стекло.
Разводим полировальную пасту согласно инструкции изготовителя. Полировальная машинка (дрель) уже должна быть с кругом. Брызгалка с водой.

Готовы? Приступаем к полировке.
Полировка стекла. Наносим полировальную пасту на фетровый круг. Минимальное количество.

Растираем пасту на площади стекла около 30 на 30 см., и поступательными движениями начнем полировку.
Брызгалка с водой пригодится для систематического обрызгивания места полировки: это не даёт высохнуть пасте и, одновременно охлаждает стекло.
При полировке не нужно со значительным усилием давить на стекло. Держите шлифмашинку под угол около 5 градусов.

При переходе на следующий участок полировки, не нужно забывать делать перекрытие с отполированным, приблизительно в 5 см. Так вы ничего не пропустите.
Вот так, собственно, и проходим все стекло. На бумажном листе это быстро, только два абзаца, а по времени у вас процесс занимает не менее 3-4 часов.
После завершения полировки всего стекла, вытираем его салфеткой и тщательно смотрим, чтобы не было отличительных матовых участков. Если они есть, продолжим процесс.

Когда и как делать полировку лобового стекла

В большинстве случаев от малоприятных царапин можно избавиться собственными руками, в остальных вряд ли можно обойтись без замены стекла.

Откуда берутся царапины

Стёкла, как и любые идеально ровные поверхности, предрасположены царапинам. Они появляются от воздействия механических частиц, которых на машине в избытке.

Это и пыль, и очень маленькие камушки из-под колёс иных авто, и стёртые щётки стеклоочистителя. Уже не говоря о следах скребков и реагентов после зимы.
Это все оставляет на поверхности стекла очень маленькие и глубокие царапины, матовые затёртости, разводы. Повреждения не только искажают внешнюю эстетику, но и ухудшают видимость, ставя под опасность безопасность.

Множество проблем доставляют засветы от фар машин проезжающих на встречу при езде ночью.

Что подобрать: полировку или замену стекла

Существует два варианта борьбы со злосчастными царапинами: более действенный, но дорогой, и еще сравнительно не дешевый, но не очень эффектный. Первый — это, разумеется, полнейшая замена стекла, а второй — его полировка при помощи абразивной пасты.

У двух вариантов есть как плюсы, так и минусы, благодаря этому каждый находит собственных приверженцев.
Абсолютный плюс замены — это гарантированный результат. Минусы только в цене вопроса и надобности обосновывать подобный ремонт мнительным покупателям во время продажи машины.
С полировкой все наоборот. Основной козырь тут — экономия, а из минусов — невысокая результативность при глубоких царапинах и риск получить эффект линзы.

Тем не менее, последнее можно исключительно в случае подготовительной шлифовки стекла, но хорошие мастера такого не допускают.

Когда подобрать полировку

1. Царапин мало, или они находятся на одном участке.
2. Стекло имеет обогрев, дождевой датчик, камеру и дорого стоит.
3. Вы желаете сберечь неповторимые стёкла, чтобы доказать отсутствие ДТП во время продажи авто.

Когда подобрать замену

1. Повреждений много, и они значительны.
2. Цена стекла не большая и сравнима с ценой полировки.
3. Вы не заморачиваетесь по поводу сохранности стёкол.

На какой результат можно рассчитывать при полировке

Потёртости от дворников до полировки / YouTube-канал «Сделай сам»
Полировка не панацея, и ждать от неё чуда не стоит. Во время обработки поверхности стекла абразивной пастой снимается очень тонкий слой толщиной от 100 до 300 микрон (0,1–0,3 миллиметра).

Если царапины глубже, то они станут мало заметными, но абсолютно не пропадут.
Понять, получится ли убрать повреждения полировкой, очень просто. Для этого вполне достаточно провести поперёк царапины ногтем.

Если он четко цепляется за стекло — значит, повреждение глубокое и абразивная паста лишь сгладит его, сделав немного меньше заметным.
Стекло после полировки пастой с AliExpress / YouTube-канал «Сделай сам»
Следующие проблемы полировка либо устранит полностью, либо сведёт в минимуму:

• матовые затиры от щёток стеклоочистителя;
• потёртости от скребка и щётки;
• очень маленькие царапины-паутинка;
• помутнения и пятна от реагентов;
• засветы от фар машин проезжающих на встречу.

Сколько стоит профессиональная полировка лобового стекла

Как и в любом ремонте, помощь профессионалов будет стоить денег. Зато у вас будет гарантия результата, а специалист будет отвечать за собственную работу.

При обращении к мастерам не ищите очень небольшие стоимости, а нужно ориентироваться на отзывы и репутацию СТО.
Цена полировки разнится в зависимости от региона и подобранного автомобильного сервиса. В общем стоимость подобной услуги может колебаться в границах 1 500–3 000 рублей за локальную полировку и 5 000–15 000 рублей — за полную.
Чтобы сравнить: замена стекла с учитыванием работ обойдётся в 4 500–6 500 рублей для отечественных авто, в 10 000–45 000 рублей — для иномарок. В случае с неповторимыми стёклами и версиями, оснащенными обогревом, датчиками и камерами, цена будет ещё выше.

Как наполировать переднее стекло собственными руками

Если повреждения незначительны или вы уверены в собственных силах, можно попробовать сделать полировку собственными силами. В совершенстве для этого необходима полировальная машинка, однако за её неимением подходит и электрическая дрель с регулировкой оборотов.

Другие материалы легко приобрести на AliExpress или в ближайшем автомобильном магазине.

Что понадобится

• Набор для полировки с порошком оксида церия.
• Дрель с регулировкой оборотов.
• Жидкость для мытья стёкол.
• Салфетки из микрофибры.
• Пульверизатор с водой.
• Маркер.

Как делать

1. Тщательно помойте стекло при помощи спрея для мытья окон и вытрите досуха салфеткой. В другом случае песчинки и прочие абразивные частицы попадут на круг и стекло поломается ещё больше.
2. Если царапины очень маленькие и их мало, пометьте каждый участок маркером внутри. Так будет легче ориентироваться и вы сбережете полироль.
3. Приготовьте из порошка церия пасту. Для этого прибавьте к нему немного воды и перемешайте до получения равномерной массы, по густоте напоминающей сметану.
4. Установите на дрель насадку с фетровым кругом. Углошлифовальную машинку или угловую шлифмашину применять нельзя — из-за больших оборотов стекло может перегреться и лопнуть.
5. Нанесите немного пасты на круг и распределите её по области полировки, не включая дрель. Начните обработку на средних оборотах в диапазоне от 1 000 до 1 500.
6. Водите насадкой из стороны в сторону, понемножку отделывая необходимую область. Делайте маленькое перекрытие при каждом проходе, чтобы не оставлять пропусков.
7. Не давите чрезмерно активно, потому как от трения стекло очень разогревается.
8. Чаще останавливайтесь и смачивайте место обработки водой из пульверизатора, чтобы не допускать перегрева стекла и пересыхания пасты.
9. Все зависит от количества и глубины царапин процесс занимает от 30 минут до 2–3 часов. Иногда останавливайтесь, промывайте стекло и оцените результат который получился.

Как защитить стекло от царапин

Сразу же после полировки рекомендуется заменить щётки стеклоочистителя, чтобы не появлялись новые царапины. Плюс к этому есть пару рекомендаций, которые смогут помочь сберечь светопроницаемость стекла.

1. Никогда не пользуйтесь дворниками «на сухую».
2. Вовремя меняйте щётки по мере износа.
3. Остерегайтесь применения скребков для льда.
4. Наносите на стекло покрытие для защиты типа «антидождь».

Как правильно шлифовать автомобильное стекло

Для неопасного вождения, а еще в целях достижения эстетической красоты, нужно держать автомобильного стекла не только в чистоте, но и вовремя избавиться от маленьких царапин.

Причины потери светопроницаемости стекла

Главными причинами возникновения царапин на переднем стекле считаются:

• песок, который попадает под резинки дворников;
• очень маленькие камушки, летящие в стекло при движении;
• очистка наледи на поверхности стекла скребком;
• неверный уход за стеклом или применение абразивных веществ при мытье автомобиля;
• протирание лобового стекла грубой сухой тканью и многое иное.

Во всяком случае, каждый водитель со временем озадачивается вопросом, как вернуть первозданную гладкость и светопроницаемость автомобильному стеклу. Ответом на данный вопрос станет такое действие, как полировка автомобильного стекла.

Что такое полировка

Полировка автомобильного стекла — это снятие очень тонкого слоя стекла в несколько микрон. Не путайте полировку и шлифовку.

Помните, шлифовка лобового стекла не разрешается, так как вы подвергаете себя риску прийти к тому, что стекло придется полностью менять.
Наиболее простой способ содержать стекло в порядке — своевременно обращаться в мастерские, где вам окажут профессиональную помощь.
Но подобные услуги очень часто имеют завышенную стоимость, да и не всегда позволяет время и совесть, чтобы отогнать собственную любимицу к мастерам и оставить ее там без личного присмотра.
Благодаря этому попытаемся открыть секреты, как наполировать автомобильного стекла собственными руками. При этом не обойдем стороной и некоторые ошибки, которые могут позволить новички в данном деле.

Итак, начинаем лучше с допустимых ошибок, которые необходимо избежать.

Главные ошибки при полировке стекла собственными руками

Прошерстив массу информации, новички-автолюбители стремятся не только применить полученные знания, но и экспериментировать, что очень часто приводит к катастрофическим последствиям. Благодаря этому помните:

• Для полировки лобового стекла нельзя использовать зубной порошок. Данный материал прекрасно подойдет для полировки фар. Пластик или толстое стекло фар нельзя повредить зубным порошком, а вот стекло, особенно лобовое, требует более нежного обращения, так как имеет небольшую толщину. Зубной порошок только добавит маленьких царапин.

• Много раз встречалась информация про то, что для удаления царапин можно применять пасту ГОИ. НО! Стоит распознавать виды паст ГОИ (грубая, средняя, тонкая). Да и одинаково наполировать такой пастой тоже необходимо попытаться. Применяя грубую пасту ГОИ, вы только добьетесь эффекта микролинз, которые заставят ваши глаза уставать гораздо быстрее. Этот вид пасты ГОИ прекрасно подойдет для полировки фар или, на худой конец, боковых стекол. Для лобового стекла поищите тонкую пасту, которая снимет слой приблизительно в 1 микрон.
• если вы даже приобрели необходимые средства для полировки стекол автомобилей, то не стоит усиленно жать на стекло. Сильное нажатие, и еще неравномерное распределение силы может привести к появлению микролинз, о которых мы выше упоминали.
• Обязательно нужно следить за процессом нагревания автомобильного стекла. Во время перегрева переднее стекло может просто лопнуть.

Теперь, изучив определенные свойства удаления царапин, перейдем конкретно к самому процессу полировки.

Что необходимо для полировки стекла

Ключевыми инструментами для быстрой и эффектной полировки считаются:

• Полировочные пасты и специальная полироль.
• Фетровый круг для полировочной машинки.
• Конкретно сама полировочная машинка.
• Также хорошо было бы приобрести пленку из полиэтилена, которой вы укроете остальную составляющая автомобиля. Это сбережет вам время на уборку и мытье по завершении процесса полировки.
• Незаменим станет и маркер, которым вы с другой стороны можете пометить негодные места, и это сбережет вам время на их поиски.
• Обязательно имейте рядом жидкость для мытья стекол и брызгалку с водой, которая поможет при пересыхании пасты и нагреве поверхности стекла.

Полировочный процесс лобового стекла собственными руками

Перед тем как приступить к работе зафиксируйте пленку из полиэтилена на автомобиле, оставив открытой поверхность лобового стекла. Потом продиагностируйте, насколько глубокие царапины на автостекле.

Проведите ногтем по царапинкам:

• если ноготь не цепляет, то царапины очень маленькие и их убирание возможно при применении пасты, способной снять слой стекла в 1 микрон
• если ноготь цепляет, то данные царапины убирать лучше фотополимером. Полировка в данном случае нецелесообразна
• при обнаружении иных недостатков (трещин, сколов, глубоких царапин) полировка не даст никаких результатов. Некоторые из данных недостатков убираются только шлифовкой, чего нельзя ни в коем случае делать с передним стеклом.

В данное время вы также можете подчеркнуть маркером места с другой стороны, которыми вы конкретно будете заниматься.
Потом следует внимательно промыть стекло (нам понадобится прибереженная жидкость для мытья) и досуха вытереть, исключив попадания песчинок и мусора на места обработки.
Потом на фетровый круг, установленый на полировочную машинку, необходимо нанести пасту или полироль и приступать конкретно к самому процессу. При полировке нужно следить за состоянием пасты: если круг стал «подтормаживать», то паста стала высыхать, а это означает, что нужно побрызгать водой полируемую поверхность.

Иногда снимайте пасту полотенцами из бумаги, чтобы оценить результат который получился.
Не стоит спешить окончить работу быстро! Лучше потратить пару часов, но достигнуть отличного результата, чем вскоре снова возвращаться к данному вопросу.

Изучив главные правила полировки лобового стекла, выполнить этот процесс собственными руками большого труда не составит, при этом вы сбережете собственные деньги и получите удовольствие от осознания, что выполнили это сами.

Как наполировать переднее стекло собственными руками дома

Добрый день, дорогие друзья! Думаю, многим водителям автомобилей известна проблема с возникновением царапин на переднем стекле.

Причем привести к их возникновению могут независимые от водителя факторы, так и ошибки владельца авто. Потому будет важно побеседовать на подобную тему как полировка лобового стекла собственными руками.
Процедуру вполне можно сделать своими руками и дома. А если быть точнее, то в гаражных.

На чистом воздухе аналогичным заниматься не стоит, потому как очень много вокруг пыли и загрязнений.
Есть различные средства, описываемые на Drive2 и тематических форумах. Многие рекомендуют пользоваться зубной пастой, шлифовать поверхность стекла вообще без машинки и др.

Однако если вы хотите получить приятный результат, и при этом не обращаться в сервис, придется все делать по уму и технологии.

Инструменты и материалы

Необходимо помнить, что в большинстве случаев состояние лобового стекла зависит от дворников , установленных на Ваш автомобиль. Если они изношены или не очищены, щетки не просто перестанут чистить поверхность, но и спровоцируют образование царапин.

Чтобы это убрать, важно подобрать подходящие очистители стекла. А многие ли из вас знают о разнице между летними и зимними дворниками?

Рекомендую почитать материал по ссылке, чтобы разобраться в данном вопросе. Это даст возможность намного правильнее относиться к состоянию стекла, и еще оттянуть необходимость старательной полировки.

Если с щетками все хорошо, они работают правильно и не царапают поверхность, найдется масса причин все же повредить стекло. И не всегда их можно устранить.
Потому полировку смело можно именовать необходимостью. Со временем подобную работу сделать придется.

Самому или при помощи автомобильного сервиса, каждый автолюбитель решает самостоятельно.
Неплохим способом защиты можно именовать снимающуюся тонировку . Она устанавливается на переднее стекло. Если конструкция не нарушает закон, тонировка будет делать функции защиты.

Если понадобится тонировка меняется, а стекло остается без царапин.

При отсутствии подобного решения стекло воссоздавать придется. Для этого стоит обзавестись следующими инструментами и материалами:

• полировочная электромашинка;
• круги войлочные в количестве 2 штук;
• первый круг под оксид церия;
• второй круг для нанесения пасты Гои;
• сам оксид церия, если имеются глубокие царапины;
• паста с названием Гои (подойдет для завершальной обработки);
• пара рук;
• время;
• упорство и выдержка;
• скотч для малярных работ;
• пленка для укрывания автомобиля.

Что же касается самого главного инструмента, а конкретно полировочной машинки, то некоторые заместо нее применяют шуруповерты и угловые шлифовальные машины. Очень не советую, потому как можно стесать очень большой слой стекла, благодаря чему появляется эффект линзы.

Шлифовать вручную, применяя только силу рук, можно при отсутствии важных царапин и повреждений. Другими словами когда проходит профилактическая полировка.
Еще хочу напомнить, что в случае трещин и сколов на поверхности лобового стекла проходит комплекс специализированных ремонтно-восстановительных работ. Однако они еще труднее, чем самостоятельная полировка.

Очередность процедуры

Как говорит практика и опыт автолюбителей, пастой гои пользоваться куда целесообразнее и эффектнее, чем зубной пастой. Хотя и последняя имеет право на существование в вопросе о доводке лобового стекла до блеска.

Мой персональный опыт подсказывает, что самое идеальное средство для удаления царапин на переднем стекле любого автомобиля — это собственно озвученная паста наряду с оксидом церия, как средством для борьбы с глубокими повреждениями в виде царапин. Но выбирать только вам.

Некоторые и совсем полируют содой, полагая, что она ничем оксиду ни в чем не уступает. Зато приобрести еще просто и цена меньше.

На данный счет будет интересно почитать ваши отзывы, и еще результаты того, как было до и после при использовании тех либо других бабушкиных средств.
Весь полировочный процесс можно поделить на несколько последовательных шагов. Настойчиво рекомендую держаться конкретно такой структуры собственного процесса работы.

Когда вам получилось приобрести и собрать весь набор для проведения восстановительно-полировочных работ, приступаем к процедуре.
Она состоит из подобных действий:

• Обклейка кузова. Важно обезопасить кузовные детали от нечаянного попадания паст и оксида. Средства быстро сохнут, потому это освободит вас от надобности потом еще мыть машину;
• Обработка оксидом. Средством наносится наряду с водой не на стекло, а на круг для полировки. Машинку обязательно держите на средних оборотах. Не следует допускать перегрев стекла, иногда останавливайтесь;
• Завершив обработку оксидом, хорошо промойте поверхность стекла и поменяйте круг на машинке;
• Теперь наносится паста. Средство доступное, но поразительно эффективное. Для лучшей работоспособности можно перемешать пасту Гои с маленьким количеством парафина или воска;
• Завершив завершальную обработку, удаляйте скотч для малярных работ с кузова.

На этом полировку можно считать оконченной.

Имейте в виду, что в сети существует очень много видео и руководств, где воочию показывается общий процесс самостоятельной полировки автомобильных лобовых стекол. Полностью надеяться на них не стоит.

Берите только важные идеи и основные советы.
Работая собственными силами в гаражных условиях, достаточно немаловажно очень аккуратно и одинаково распределять усилие от полировочной машинки. В процессе обработки снимается слой стекла, что и дает возможность убрать царапины.

Но снимать более 10 мкм нельзя.

Глубокие царапины

Когда на лобовушке появляются очень глубокие царапины, которые не удаляются обыкновенными полировочными кругами с использованием озвученных средств или их заменителей, большинство автомобилистов опускают руки.
Как показала практика ничего критического и страшного в данном нет. Да, иногда глубокие царапины скорее напоминают трещины, и вот тогда приходится ремонтировать стекло, либо менять его полностью.

Есть хороший выход из ситуации. Он не самый недорогой, но но вы точно сумеете сэкономить на услугах автомобильного сервиса.

Я говорю про полировочные диски алмазного типа. На них есть специализированное алмазное напыление, способное спасти лобовушку от более глубоких царапин.
Во время работы с подобными кругами необходимо учесть, что они быстренько стачивают стекло, а поэтому просят предельной осторожности. Нужно следить за одинаковым движением машинки, не нужно позволять инструменту долго оставаться на одном месте.

Чтобы не выполнить эффект линзы, полировке подвергается все стекло. Обработка длится до исчезновения царапины.

Потом опять берете оксид церия, и завершаете полировку пастой гои.
Хотя в продаже есть впечатляющий выбор разных спецсредств, гои остается в приоритете у многих автолюбителей. В большинстве случаев обусловлено это очень доступной ценой наряду с превосходной эффективностью.

Потому появляется закономерный вопрос про то, для чего больше платить.

Если вы придерживаетесь другого мнения, обязательно пишите в комментариях. Обговорим.
Благодарю всем, кто нас читает! Отдельная признательность за приглашения на наш сайт собственных друзей! Продолжайте так же!

А мы дадим ответ вам важными и полезными материалами!